城市轨道交通快慢线设置可行性分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外相关研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内相关研究 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 国内外快慢车运营实践 | 第15-24页 |
| 2.1 国外运营经验 | 第15-19页 |
| 2.2 国内运营经验 | 第19-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 开行快慢车的条件分析 | 第24-31页 |
| 3.1 开行快慢车的客流特征 | 第24-26页 |
| 3.2 开行快慢车的线路特性 | 第26-27页 |
| 3.3 开行快慢车的越行站配线 | 第27-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 快慢车运营组织方案 | 第31-44页 |
| 4.1 快慢车方案的概念 | 第31-32页 |
| 4.2 快慢车方案 | 第32-40页 |
| 4.2.1 快慢车编组方案 | 第32-33页 |
| 4.2.2 快慢车停站方案 | 第33-34页 |
| 4.2.3 快慢车开行比例 | 第34-35页 |
| 4.2.4 发车间隔 | 第35-39页 |
| 4.2.5 越行站点确定 | 第39-40页 |
| 4.3 快慢车行车方案对线路通过能力的影响 | 第40-42页 |
| 4.4 快慢车对行车调度的影响 | 第42-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 快慢车效益分析 | 第44-52页 |
| 5.1 乘客快慢车选择行为 | 第44-46页 |
| 5.1.1 乘客乘车选择行为基本假设 | 第44-45页 |
| 5.1.2 乘客快慢车选择行为 | 第45-46页 |
| 5.2 开行快慢车效益计算 | 第46-51页 |
| 5.2.1 快慢车开行方案出行总时间计算 | 第47-49页 |
| 5.2.2 平行车开行方案出行总时间计算 | 第49-51页 |
| 5.2.3 开行快慢车的效益分析 | 第51页 |
| 5.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 快慢车开行案例分析 | 第52-72页 |
| 6.1 深圳市轨道交通6号线概况 | 第52-55页 |
| 6.2 6 号线快慢车组合运营方案效益比较 | 第55-71页 |
| 6.2.1 列车开行对数计算 | 第58-59页 |
| 6.2.2 停站方案 | 第59-62页 |
| 6.2.3 平行运行图乘客总出行时间计算 | 第62-65页 |
| 6.2.4 开行快慢车的乘客出时间节约值计算 | 第65-71页 |
| 6.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录1 上海16号线工作日运行图 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附件 | 第79页 |
