城市公交车行驶工况的构建
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-27页 |
| ·研究车辆行驶工况的意义 | 第12-13页 |
| ·国内外汽车行驶工况研究的现状 | 第13-23页 |
| ·国外汽车行驶工况发展现状 | 第13-20页 |
| ·欧洲行驶工况研究现状 | 第13-15页 |
| ·美国行驶工况研究现状 | 第15-18页 |
| ·日本行驶工况研究现状 | 第18页 |
| ·其他国外行驶工况的研究概况 | 第18-20页 |
| ·国内汽车行驶工况发展现状 | 第20-23页 |
| ·国内外常用的工况构建方法 | 第23-25页 |
| ·主要研究内容 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第二章 公交车行驶工况试验规划 | 第27-37页 |
| ·试验方法的确定 | 第27页 |
| ·试验设备的确定 | 第27-31页 |
| ·试验车辆的确定 | 第27-28页 |
| ·试验系统及其设备 | 第28-31页 |
| ·试验线路及试验时间的确定 | 第31-35页 |
| ·试验路线的确定 | 第31-34页 |
| ·试验时间的确定 | 第34-35页 |
| ·试验数据采集 | 第35-36页 |
| ·数据的设置和采样间隔的确定 | 第35页 |
| ·数据量的确定 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 试验数据的整理与分析 | 第37-46页 |
| ·试验数据的整理 | 第37-38页 |
| ·短行程（Short Trip）的划分 | 第38页 |
| ·短行程片段的特征值 | 第38-42页 |
| ·合肥市公交车行驶工况特征的分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 合肥市公交车道路行驶工况的构建 | 第46-63页 |
| ·主成分分析[33] | 第46-51页 |
| ·主成分分析的基本原理 | 第46-47页 |
| ·主成分分析的计算步骤 | 第47-48页 |
| ·主成分分析结果的分析 | 第48-51页 |
| ·聚类分析 | 第51-54页 |
| ·聚类分析的基本原理 | 第51-53页 |
| ·聚类分析结果的分析 | 第53-54页 |
| ·工况构建 | 第54-62页 |
| ·工况构建的思路 | 第54-55页 |
| ·交通堵塞状况下的行驶工况构建与分析 | 第55-57页 |
| ·交通顺畅状况下的行驶工况构建与分析 | 第57-59页 |
| ·综合交通状况下的行驶工况构建与分析 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结和展望 | 第63-64页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67-68页 |
