船舶电力系统建模及其仿真应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第10页 |
| 1.2 课题研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 船舶电力系统的发展 | 第11-12页 |
| 1.3.2 船舶电力系统建模仿真研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 船舶自动化电站模拟器发展现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 船舶电力系统简介 | 第16-21页 |
| 2.1 船舶电力系统的组成 | 第16-19页 |
| 2.2 船舶电力系统基本工况 | 第19-21页 |
| 第3章 发电机组数学模型的构建 | 第21-45页 |
| 3.1 同步发电机建模 | 第21-37页 |
| 3.1.1 同步发电机七阶基本模型 | 第22-31页 |
| 3.1.2 同步发电机五阶实用模型 | 第31-37页 |
| 3.2 发电柴油机及其调速系统建模 | 第37-41页 |
| 3.2.1 柴油机的简化数学模型 | 第37-40页 |
| 3.2.2 电子调速器的数学模型 | 第40-41页 |
| 3.3 励磁调压系统建模 | 第41-45页 |
| 第4章 船舶电力系统仿真模型 | 第45-60页 |
| 4.1 同步发电机仿真模型 | 第45-50页 |
| 4.1.1 同步发电机七阶仿真模型 | 第45-48页 |
| 4.1.2 同步发电机五阶仿真模型 | 第48-50页 |
| 4.2 发电柴油机及调速系统仿真模型 | 第50页 |
| 4.3 励磁系统仿真模型 | 第50-52页 |
| 4.4 负载模型 | 第52-53页 |
| 4.5 同步并车模型 | 第53-58页 |
| 4.5.1 同步发电机并车条件 | 第53-54页 |
| 4.5.2 自动准同步并车方法 | 第54-55页 |
| 4.5.3 自动准同步并车模型 | 第55-58页 |
| 4.6 船舶电力系统整体模型 | 第58-60页 |
| 第5章 仿真试验结果及分析 | 第60-75页 |
| 5.1 发电机组空载起动仿真 | 第60-62页 |
| 5.2 单机突加突卸静态负载 | 第62-64页 |
| 5.3 单机突加突卸异步电机 | 第64-69页 |
| 5.4 双机并车运行仿真 | 第69-72页 |
| 5.5 不同阶次模型对比仿真 | 第72-75页 |
| 第6章 船舶自动化电站模拟器开发 | 第75-84页 |
| 6.1 模拟器软件结构设计 | 第75-76页 |
| 6.2 模拟器功能设计目标 | 第76页 |
| 6.2.1 发电机单机起动功能 | 第76页 |
| 6.2.2 人机交互界面具体要求 | 第76页 |
| 6.3 模型数值计算的程序实现 | 第76-78页 |
| 6.4 仿真软件界面设计 | 第78-84页 |
| 6.4.1 控件库的创建 | 第78-79页 |
| 6.4.2 模拟器界面的设计 | 第79页 |
| 6.4.3 单机起动模块的实现 | 第79-84页 |
| 第7章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 作者简介 | 第91页 |
