| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 电动汽车及功率模块热分析与冷却系统国内外研究情况 | 第10-12页 |
| 1.2.1 电动汽车国内外研究状况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 功率模块热分析与冷却系统国内外研究状况 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 大功率模块热分析相关理论 | 第14-26页 |
| 2.1 功率模块热设计理论基础 | 第14-19页 |
| 2.1.1 功率模块的传热方式 | 第14-16页 |
| 2.1.2 功率模块热设计的要求和准则 | 第16-17页 |
| 2.1.3 热控制方法 | 第17-19页 |
| 2.2 热分析的类型 | 第19-20页 |
| 2.2.1 热稳态传热 | 第19-20页 |
| 2.2.2 瞬态传热 | 第20页 |
| 2.3 热分析的研究方法 | 第20-21页 |
| 2.3.1 解析分析法 | 第20-21页 |
| 2.3.2 实验分析法 | 第21页 |
| 2.3.3 数值模拟法 | 第21页 |
| 2.4 功率模块有限元分析方法及基本理论公式 | 第21-25页 |
| 2.4.1 有限元方法介绍 | 第21-23页 |
| 2.4.2 热传导微分方程 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 电机控制器功率模块冷却系统设计 | 第26-34页 |
| 3.1 温度对功率模块的影响 | 第26-28页 |
| 3.1.1 IGBT内部热应力受温度变化的影响 | 第26-28页 |
| 3.1.2 温度对功率模块工作参数的影响 | 第28页 |
| 3.2 IGBT热性能相关参数 | 第28-29页 |
| 3.3 功率模块损耗的确定 | 第29-31页 |
| 3.4 功率模块冷却系统设计 | 第31-33页 |
| 3.4.1 IGBT模块散热器选择 | 第31-32页 |
| 3.4.2 水冷冷却板结构设计 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 IGBT大功率模块水冷冷却系统的优化 | 第34-46页 |
| 4.1 热分析软件介绍及其在热设计中的应用 | 第34-36页 |
| 4.1.1 有限元分析简介 | 第34-35页 |
| 4.1.2 ANSYS在热设计中的应用 | 第35-36页 |
| 4.2 功率模块及冷却系统结构流场数值分析 | 第36-40页 |
| 4.2.1 散热器内腔三维流场的仿真 | 第36-39页 |
| 4.2.2 仿真结果分析 | 第39-40页 |
| 4.3 功率模块及冷却系统流场温度场藕合分析 | 第40-45页 |
| 4.3.1 建立模型 | 第41-42页 |
| 4.3.2 对模型的刨分 | 第42页 |
| 4.3.3 设定流体温度场及流场边界条件 | 第42-44页 |
| 4.3.4 仿真结果及分析 | 第44-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50页 |