| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 高压比离心压气机叶轮设计及相关研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 离心压气机入口激波控制研究 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 激波基本理论及CFD计算方法介绍 | 第14-22页 |
| 2.1 激波基本理论 | 第14-17页 |
| 2.2 CFD计算方法 | 第17-21页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第17-18页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第18-19页 |
| 2.2.3 网格生成 | 第19-21页 |
| 2.2.4 多重网格技术 | 第21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 数值模拟精度验证 | 第22-30页 |
| 3.1 数值模拟研究对象 | 第22-23页 |
| 3.2 计算网格 | 第23-24页 |
| 3.3 边界条件及初始流场设置 | 第24页 |
| 3.4 数值模拟精度验证 | 第24-29页 |
| 3.4.1 性能对比 | 第24-26页 |
| 3.4.2 流场分析 | 第26-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 激波影响因素研究 | 第30-61页 |
| 4.1 叶片轴向跨距对高压比离心叶轮性能影响研究 | 第30-41页 |
| 4.1.1 叶轮外特性变化研究 | 第31-32页 |
| 4.1.2 叶轮内流场分析研究 | 第32-41页 |
| 4.2 叶片前缘掠对高压比离心叶轮性能影响研究 | 第41-52页 |
| 4.2.1 叶轮外特性变化研究 | 第41-42页 |
| 4.2.2 叶轮内流场分析研究 | 第42-52页 |
| 4.3 叶片前缘型式对高压比离心叶轮入口激波的影响 | 第52-59页 |
| 4.3.1 叶轮外特性变化研究 | 第52-54页 |
| 4.3.2 叶轮内流场分析研究 | 第54-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 5 Krain叶轮改进设计及流场分析 | 第61-71页 |
| 5.1 Krain叶轮改进设计 | 第61-62页 |
| 5.2 性能分析 | 第62-63页 |
| 5.3 叶轮内部流场分析 | 第63-69页 |
| 5.4 强度校核 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |