| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外航空物流业研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内航空物流业研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.3 简要评述 | 第13页 |
| 1.3 研究方法与创新点 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究创新点 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容与框架 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第16-17页 |
| 第2章 航空物流业相关概念及理论综述 | 第17-26页 |
| 2.1 航空物流内涵及其特征 | 第17-19页 |
| 2.1.1 航空物流的内涵 | 第17-18页 |
| 2.1.2 航空物流的特征 | 第18-19页 |
| 2.2 航空物流业的发展阶段 | 第19-21页 |
| 2.3 航空物流业的发展模式 | 第21-23页 |
| 2.3.1 以政府管理部门为主体进行分类 | 第21-22页 |
| 2.3.2 以企业为主体进行分类 | 第22-23页 |
| 2.4 航空物流业发展的动力机制与运作模式 | 第23-26页 |
| 2.4.1 航空物流业发展的动力机制 | 第23-25页 |
| 2.4.2 航空物流业的运作模式 | 第25-26页 |
| 第3章 国内外航空物流业发展案例及经验总结 | 第26-39页 |
| 3.1 国内航空物流业发展案例 | 第26-30页 |
| 3.1.1 郑州航空港经济综合实验区 | 第26-28页 |
| 3.1.2 武汉临空经济区 | 第28-30页 |
| 3.2 国外航空物流业发展案例 | 第30-35页 |
| 3.2.1 美国孟菲斯机场经济区 | 第30-32页 |
| 3.2.2 韩国仁川国际机场 | 第32-35页 |
| 3.3 国内外航空物流业发展案例的经验总结 | 第35-39页 |
| 第4章 南昌临空经济区航空物流业发展外部环境分析 | 第39-53页 |
| 4.1 SWOT分析法的概述 | 第39页 |
| 4.2 外部环境分析 | 第39-52页 |
| 4.2.1 南昌临空经济区发展航空物流业的机遇 | 第40-44页 |
| 4.2.2 南昌临空经济区发展航空物流业的威胁 | 第44-52页 |
| 4.3 外部环境分析小结 | 第52-53页 |
| 第5章 南昌临空经济区航空物流业发展内部条件分析 | 第53-70页 |
| 5.1 内部条件分析 | 第53-63页 |
| 5.1.1 南昌临空经济区发展航空物流业的优势 | 第53-58页 |
| 5.1.2 南昌临空经济区发展航空物流业的劣势 | 第58-63页 |
| 5.2 SWOT矩阵综合分析与路径制定思考 | 第63-70页 |
| 5.2.1 建立层次模型 | 第63-64页 |
| 5.2.2 构造判断矩阵并计算指标的权重及排序 | 第64-67页 |
| 5.2.3 总权重及一致性检验 | 第67-68页 |
| 5.2.4 战略及发展路径选择的思考 | 第68-70页 |
| 第6章 南昌临空经济区航空物流业发展影响因素分析 | 第70-80页 |
| 6.1 模型与方法 | 第70-71页 |
| 6.2 模型检验 | 第71-73页 |
| 6.2.1 单位根检验 | 第71-72页 |
| 6.2.2 滞后阶数检验 | 第72页 |
| 6.2.3 协整检验 | 第72-73页 |
| 6.2.4 模型平稳性检验 | 第73页 |
| 6.3 影响因素分析 | 第73-76页 |
| 6.3.1 脉冲响应 | 第74-76页 |
| 6.3.2 方差分解 | 第76页 |
| 6.4 结论及发展路径的思考 | 第76-80页 |
| 第7章 南昌临空经济区航空物流业发展路径研究 | 第80-86页 |
| 7.1 南昌临空经济区航空物流业发展目标 | 第80页 |
| 7.2 南昌临空经济区航空物流业发展路径实施要点 | 第80-84页 |
| 7.2.1 以航空物流质变期为目标，打造全产业链物流服务体系 | 第80-81页 |
| 7.2.2 加快完善航空物流软硬件设施建设 | 第81-82页 |
| 7.2.3 推进“高精尖”企业发展，丰富本地货源 | 第82页 |
| 7.2.4 积极发展多式联运 | 第82-83页 |
| 7.2.5 整合物流供应链，完善现代物流体系 | 第83页 |
| 7.2.6 加强区域合作，推进与门户机场对接 | 第83页 |
| 7.2.7 加强临空产业的招商引资及发展 | 第83-84页 |
| 7.2.8 推动申报国家自由贸易试验区 | 第84页 |
| 7.2.9 创新发展保税航油及汇率结算业务 | 第84页 |
| 7.3 南昌临空经济区航空物流业发展路径实施保障 | 第84-86页 |
| 7.3.1 资金保障 | 第84-85页 |
| 7.3.2 管理制度保障 | 第85页 |
| 7.3.3 政府政策保障 | 第85-86页 |
| 第8章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 8.1 研究结论 | 第86-87页 |
| 8.2 不足与展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 附录VAR模型分析原始数据表 | 第93页 |