| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 第一节 选题背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 第二节 文献综述 | 第9-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第12-14页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第14-15页 |
| 第三节 本文研究内容与方法 | 第15-19页 |
| 1.3.1 本文研究内容与思路 | 第15-18页 |
| 1.3.2 本文研究方法与创新点 | 第18-19页 |
| 第二章 多维邻近性对区域协同创新影响的理论分析 | 第19-30页 |
| 第一节 区域协同创新的相关理论 | 第19-24页 |
| 2.1.1 协同学理论 | 第19-20页 |
| 2.1.2 耗散结构理论 | 第20-22页 |
| 2.1.3 区域创新系统理论 | 第22-24页 |
| 第二节 多维邻近性对区域协同创新的影响机制 | 第24-28页 |
| 2.2.1 地理邻近对区域协同创新的影响 | 第24-25页 |
| 2.2.2 认知邻近对区域协同创新的影响 | 第25-27页 |
| 2.2.3 地理邻近和认知邻近对区域协同创新的交互影响 | 第27-28页 |
| 2.2.4 其他因素对区域协同创新的影响 | 第28页 |
| 第三节 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 多维邻近性对区域协同创新影响的实证研究 | 第30-46页 |
| 第一节 指标选取与数据来源 | 第30-38页 |
| 3.1.1 指标选取 | 第30-37页 |
| 3.1.2 数据来源 | 第37-38页 |
| 3.1.3 研究对象选择 | 第38页 |
| 第二节 实证研究 | 第38-43页 |
| 3.2.1 人工神经网络模拟 | 第38-41页 |
| 3.2.2 回归模型构建 | 第41-42页 |
| 3.2.3 模型检验 | 第42-43页 |
| 第三节 实证研究结果分析 | 第43-46页 |
| 第四章 政策建议 | 第46-52页 |
| 第一节 多维邻近性交互作用的政策启示 | 第46-47页 |
| 4.1.1 优先推动地理邻近性的提高 | 第46页 |
| 4.1.2 着重促进认知邻近性水平的提高 | 第46-47页 |
| 4.1.3 灵活促进多维邻近性协调发展 | 第47页 |
| 第二节 促进京津冀地区协同创新发展的政策建议 | 第47-52页 |
| 4.2.1 优化交通基础设施，推动京津冀交通一体化 | 第48页 |
| 4.2.2 促进京津冀地区产业协同创新 | 第48-50页 |
| 4.2.3 促进创新要素流动，促进产学研官多元主体协同创新 | 第50页 |
| 4.2.4 加强教育和科技投入，推动区域教育科技合作发展 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第56页 |
