| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 本课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 维修性发展状况 | 第12-14页 |
| 1.3 船舶维修性研究进展 | 第14-16页 |
| 1.4 论文思路及主要工作 | 第16页 |
| 1.5 文章章节安排 | 第16-18页 |
| 第二章 相关理论及分析方法 | 第18-42页 |
| 2.1 舰船维修性与可靠性关系 | 第18-19页 |
| 2.2 相关理论 | 第19-30页 |
| 2.2.1 可靠性理论 | 第19-24页 |
| 2.2.2 维修性理论 | 第24-30页 |
| 2.3 分析方法 | 第30-41页 |
| 2.3.1 FMEA | 第30-33页 |
| 2.3.2 FTA | 第33-36页 |
| 2.3.3 LORA | 第36-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 舰船维修性预计 | 第42-56页 |
| 3.1 维修性预计步骤及方法概述 | 第42-44页 |
| 3.1.1 维修性预计步骤 | 第42-43页 |
| 3.1.2 维修性预计方法 | 第43-44页 |
| 3.2 传统维修性定量分析方法 | 第44-46页 |
| 3.2.1 系统维修时间与维修事件维修时间模型 | 第44-45页 |
| 3.2.2 维修事件维修时间与维修作业时间模型 | 第45-46页 |
| 3.3 基于蒙特卡罗法的舰船系统维修性预计方法 | 第46-55页 |
| 3.3.1 建立舰船系统维修时间模型 | 第47-48页 |
| 3.3.2 确定故障维修顺序 | 第48-51页 |
| 3.3.3 选择系统维修路径 | 第51-54页 |
| 3.3.4 确定系统仿真次数 | 第54页 |
| 3.3.5 进行蒙特卡罗仿真 | 第54-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 方法应用实例 | 第56-68页 |
| 4.1 问题描述 | 第56-59页 |
| 4.2 分析假设 | 第59-60页 |
| 4.3 确定故障维修顺序 | 第60-62页 |
| 4.4 选择系统维修路径 | 第62-64页 |
| 4.5 确定仿真次数 | 第64页 |
| 4.6 进行蒙特卡罗仿真 | 第64-65页 |
| 4.7 仿真结果分析 | 第65-67页 |
| 4.8 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 结束语 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录1 考虑多故障时系统维修性预计MATLAB 计算程序 | 第72-77页 |
| 附录2 只考虑单故障时系统维修性预计MATLAB 计算程序 | 第77-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第84页 |