110出警线路优化系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·论文的主要工作 | 第15页 |
| ·论文的章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 城市道路信息的储存 | 第17-22页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·地图的存储方法 | 第17-19页 |
| ·道路信息的存储 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 城市道路阻抗权重的确定 | 第22-36页 |
| ·引言 | 第22-23页 |
| ·道路阻抗值 | 第23-25页 |
| ·层次分析法 | 第25-33页 |
| ·层次分析法的基本原理 | 第26页 |
| ·层次分析法的基本步骤 | 第26-33页 |
| ·层次分析法在阻值设置上的应用 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 110 出警线路优化算法 | 第36-48页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·最短路径算法 | 第36-39页 |
| ·DIJKSTRA 算法 | 第39-41页 |
| ·A*算法 | 第41-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第五章 110 出警路径最优化算法的实现 | 第48-62页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·地图数字化 | 第48-55页 |
| ·数字化平台 | 第49-50页 |
| ·路网信息的提取 | 第50-55页 |
| ·算法实例研究 | 第55-61页 |
| ·Dijkstra 算法 | 第55-58页 |
| ·A*算法 | 第58-60页 |
| ·结果分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结和展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |