| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-17页 |
| 1.2.1 内部资本市场国外文献综述 | 第9-13页 |
| 1.2.2 内部资本市场国内文献综述 | 第13-15页 |
| 1.2.3 公司治理结构相关文献 | 第15-17页 |
| 1.3 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.3.1 理论意义 | 第17-18页 |
| 1.3.2 现实意义 | 第18页 |
| 1.4 研究内容和研究方法 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.5 研究的创新点和不足 | 第20-21页 |
| 1.5.1 创新点 | 第20页 |
| 1.5.2 研究不足 | 第20-21页 |
| 第二章 交通运输业内部资本市场现状分析 | 第21-25页 |
| 2.1 交通运输业内部资本市场的形成 | 第21-22页 |
| 2.2 交通运输业内部资本市场的现状 | 第22-23页 |
| 2.2.1 利益侵占 | 第22-23页 |
| 2.2.2 代理问题 | 第23页 |
| 2.2.3 过度投资 | 第23页 |
| 2.3 内部资本市场低效的原因分析 | 第23-25页 |
| 第三章 公司治理结构与内部资本市场配置效率实证研究 | 第25-34页 |
| 3.1 概念界定及变量的定义 | 第25-26页 |
| 3.2 提出假设和建立模型 | 第26-28页 |
| 3.2.1 提出假设 | 第26-27页 |
| 3.2.2 建立模型 | 第27-28页 |
| 3.3 描述性统计分析 | 第28-29页 |
| 3.3.1 内部资本市场配置效率的描述性统计 | 第28页 |
| 3.3.2 公司治理结构的描述性统计 | 第28-29页 |
| 3.4 公司治理结构与内部资本市场配置效率的回归分析 | 第29-34页 |
| 3.4.1 第一大股东持股比例回归分析 | 第30-31页 |
| 3.4.2 管理层持股比例回归分析 | 第31-32页 |
| 3.4.3 独立董事所占比例回归分析 | 第32-34页 |
| 第四章 研究结论与相关政策建议 | 第34-41页 |
| 4.1 研究结论 | 第34-37页 |
| 4.1.1 第一大股东持股比例研究结果分析 | 第34-35页 |
| 4.1.2 管理层持股比例研究结果分析 | 第35-36页 |
| 4.1.3 独立董事所占比例研究结果分析 | 第36-37页 |
| 4.2 相关政策建议 | 第37-41页 |
| 4.2.1 完善公司治理结构，加强外部制衡机制 | 第37-38页 |
| 4.2.2 健全信息披露制度，完善信息披露监管 | 第38页 |
| 4.2.3 优化股权结构，减少控股股东持股比例 | 第38-39页 |
| 4.2.4 完善管理层报酬激励机制，提高管理层持股水平 | 第39页 |
| 4.2.5 消除独立董事履行职责的障碍，提高独立董事独立性 | 第39-41页 |
| 结论 | 第41-43页 |
| 5.1 结论 | 第41页 |
| 5.2 研究的局限性与展望 | 第41-43页 |
| 参考文献 | 第43-47页 |
| 附录 | 第47-55页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
