| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 船舶交通仿真研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 船舶交通仿真系统研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 船舶交通仿真原型系统概述 | 第14页 |
| 1.5 船舶交通仿真原型系统设计 | 第14-18页 |
| 1.6 论文主要结构 | 第18-20页 |
| 第2章 数据库模块的研究与实现 | 第20-38页 |
| 2.1 数据库概述 | 第20-22页 |
| 2.2 船舶交通数据库参照对象 | 第22-27页 |
| 2.2.1 中国海事信息数据库 | 第22-24页 |
| 2.2.2 TRANSAS VTS数据库 | 第24-27页 |
| 2.3 建立船舶交通数据库 | 第27-35页 |
| 2.3.1 确定数据源 | 第27-29页 |
| 2.3.2 数据库模型设计 | 第29-34页 |
| 2.3.3 建立AIS数据视图 | 第34-35页 |
| 2.4 AIS数据ETL规则 | 第35-38页 |
| 第3章 AIS轨迹分析模块的初步研究 | 第38-46页 |
| 3.1 AIS轨迹分析概述 | 第38-39页 |
| 3.2 恒向线航法相关计算公式 | 第39-40页 |
| 3.3 船舶运动识别算法 | 第40-42页 |
| 3.4 AIS轨迹还原算法 | 第42-44页 |
| 3.5 历史交通流的再现 | 第44-46页 |
| 第4章 交通流模拟模块和港口组织优化模块的研究与验证 | 第46-60页 |
| 4.1 离散事件系统概述 | 第46-47页 |
| 4.2 船舶交通流传统模拟方式 | 第47-49页 |
| 4.2.1 船舶交通流传统模拟流程 | 第47-48页 |
| 4.2.2 船舶交通流传统模拟方式的不足 | 第48-49页 |
| 4.3 改进的交通流模拟算法 | 第49-54页 |
| 4.3.1 算法原理 | 第49-50页 |
| 4.3.2 基于样本分析的随机数生成算法 | 第50-51页 |
| 4.3.3 改进的交通流模拟算法 | 第51-54页 |
| 4.4 交通流模拟实验与验证 | 第54-58页 |
| 4.5 船舶调度优化实验结果展示与验证 | 第58-60页 |
| 第5章 VTS培训模块中雷达仿真数据的合并研究 | 第60-68页 |
| 5.1 VTS培训概述 | 第60页 |
| 5.2 雷达仿真数据合并算法 | 第60-65页 |
| 5.2.1 筛选海图 | 第61-62页 |
| 5.2.2 裁剪边界线 | 第62-63页 |
| 5.2.3 海图排序 | 第63页 |
| 5.2.4 合并雷达仿真数据 | 第63-64页 |
| 5.2.5 拼接雷达仿真数据 | 第64-65页 |
| 5.3 雷达仿真数据合并效果验证 | 第65-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 本文的主要工作 | 第68页 |
| 6.2 下一步工作展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 作者简介 | 第78页 |