致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7页 |
目录 | 第8-11页 |
1. 绪论 | 第11-21页 |
1.1 选题背景及意义 | 第11-14页 |
1.1.1 我国货车运输发展现状 | 第11-12页 |
1.1.2 我国的重载货车转向架 | 第12-14页 |
1.2 疲劳研究现状 | 第14-18页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
1.3 论文研究内容 | 第18-21页 |
2 动应力测试 | 第21-35页 |
2.1 试验内容 | 第21-23页 |
2.1.1 试验对象 | 第21页 |
2.1.2 试验线路及安排 | 第21-23页 |
2.2 测试方案 | 第23-32页 |
2.2.1 动应力测点的选择方法 | 第23-24页 |
2.2.2 有限元应力分析 | 第24-31页 |
2.2.3 采集设备 | 第31-32页 |
2.3 本章小结 | 第32-35页 |
3. 副构架的应力谱编制 | 第35-53页 |
3.1 数据处理方法研究 | 第35-40页 |
3.1.1 零漂处理 | 第36页 |
3.1.2 应变转应力 | 第36页 |
3.1.3 滤波处理 | 第36-38页 |
3.1.4 峰谷值的挑选 | 第38页 |
3.1.5 雨流计数 | 第38-40页 |
3.1.6 实验数据处理软件 | 第40页 |
3.2 应力谱的编制 | 第40-45页 |
3.2.1 应力谱编制方法 | 第40-41页 |
3.2.2 一维应力谱编制 | 第41-43页 |
3.2.3 二维应力谱编制 | 第43-45页 |
3.3 应力谱离散级数与疲劳计算精度 | 第45-47页 |
3.4 应力谱统计推断 | 第47-52页 |
3.4.1 威布尔分布的基本理论及其参数估计 | 第47-50页 |
3.4.2 假设检验基本思想 | 第50-51页 |
3.4.3 实测应力谱的分布拟合 | 第51-52页 |
3.5 本章小结 | 第52-53页 |
4. DZ6副构架S-N曲线的建立 | 第53-61页 |
4.1 影响副构架疲劳强度的因素 | 第53-54页 |
4.2 副构架S-N曲线的建立 | 第54-59页 |
4.2.1 基本S-N曲线 | 第54-55页 |
4.2.2 S-N曲线的数学表达式 | 第55-56页 |
4.2.3 DZ6副构架S-N曲线的拟合 | 第56-59页 |
4.3 本章小结 | 第59-61页 |
5. 副构架的寿命计算评估 | 第61-85页 |
5.1 疲劳寿命评估概述 | 第61-64页 |
5.1.1 疲劳分析的意义及方法 | 第61页 |
5.1.2 名义应力法 | 第61-62页 |
5.1.3 疲劳累积损伤理论 | 第62-64页 |
5.2 实测应力谱的损伤计算 | 第64-70页 |
5.2.1 疲劳损伤计算方法 | 第64-65页 |
5.2.2 疲劳损伤计算结果 | 第65-70页 |
5.3 基于AAR标准下的分布函数的损伤 | 第70-73页 |
5.4 疲劳寿命计算方法 | 第73-76页 |
5.4.1 Miner线性累积损伤寿命 | 第73-75页 |
5.4.2 Corten-Dolan非线性累积损伤寿命 | 第75-76页 |
5.5 基于功率谱密度的寿命 | 第76-83页 |
5.5.1 功率谱及其获得方法 | 第77-80页 |
5.5.2 基于功率谱密度的疲劳寿命评估 | 第80-83页 |
5.6 本章小结 | 第83-85页 |
6. DZ6副构架薄弱位置原因探析 | 第85-99页 |
6.1 DZ6副构架频域分析方法 | 第85-91页 |
6.1.1 傅里叶变换 | 第85-86页 |
6.1.2 相关性分析 | 第86-91页 |
6.2 副构架测点的频谱分析 | 第91-97页 |
6.2.1 不同工况下的频谱分析 | 第91-96页 |
6.2.2 振动能量来源分析 | 第96-97页 |
6.3 本章小结 | 第97-99页 |
7. 结论 | 第99-101页 |
7.1 结论 | 第99-100页 |
7.2 展望 | 第100-101页 |
参考文献 | 第101-103页 |
附表 | 第103-107页 |
作者简历 | 第107-111页 |
学位论文数据集 | 第111页 |