基于有限元法的渔船碰撞仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容及和方法 | 第12-15页 |
| 第2章 船舶碰撞基本理论与有限元法 | 第15-29页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 船舶碰撞控制方程 | 第15-16页 |
| 2.3 附加水质量 | 第16-17页 |
| 2.4 有限元法 | 第17-26页 |
| 2.4.1 有限元法概述 | 第17-18页 |
| 2.4.2 有限元法基本理论 | 第18-19页 |
| 2.4.3 非线性有限元法和动态显示算法 | 第19-23页 |
| 2.4.4 接触算法 | 第23页 |
| 2.4.5 材料模型与失效判定 | 第23-26页 |
| 2.5 ANSYS WORKBENCH简介 | 第26-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 建立渔船三维模型及结构有限元模型 | 第29-42页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 用Solidworks建立渔船三维模型 | 第29-34页 |
| 3.2.1 Solidworks三维建模软件简介 | 第29页 |
| 3.2.2 渔船图纸资料 | 第29-30页 |
| 3.2.3 根据型线图建立渔船三维模型 | 第30-34页 |
| 3.3 有限元模型建立和网格划分 | 第34-41页 |
| 3.3.1 WORKBENCH概念建模 | 第34-38页 |
| 3.3.2 材料参数设置和网格划分 | 第38-40页 |
| 3.3.3 初始参数设置 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 板架结构碰撞分析 | 第42-48页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 模型、网格和计算设置 | 第42-44页 |
| 4.2.1 三个模型对比 | 第42-43页 |
| 4.2.2 模型网格划分和初始设置 | 第43-44页 |
| 4.3 计算成本及计算结果对比 | 第44-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 渔船整船碰撞分析 | 第48-67页 |
| 5.1 引言 | 第48页 |
| 5.2 满载状态的商船与渔船碰撞 | 第48-55页 |
| 5.3 不同碰撞位置对碰撞结果的影响 | 第55-61页 |
| 5.3.1 对模型的进一步简化 | 第55-57页 |
| 5.3.2 球鼻首位置不同对碰撞结果的影响 | 第57-58页 |
| 5.3.3 碰撞位置不同对碰撞结果的影响 | 第58-61页 |
| 5.4 碰撞角度不同对碰撞结果的影响 | 第61-63页 |
| 5.5 碰撞质量不同对碰撞结果的影响 | 第63-66页 |
| 5.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
