汽车底盘紧固螺栓的失效分析和改进设计
| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 汽车底盘构造的组成 | 第12-18页 |
| 1.2 螺栓联接的失效形式及研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 课题的研究背景及意义 | 第20-21页 |
| 1.4 课题的研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 螺栓失效分析 | 第22-36页 |
| 2.1 宏观切面的分析 | 第23-24页 |
| 2.2 金相组织分析 | 第24-26页 |
| 2.3 化学成分分析 | 第26-29页 |
| 2.3.1 普碳钢化学成分分析仪器的特点 | 第27页 |
| 2.3.2 普碳钢化学成分分析仪器的技术参数 | 第27-29页 |
| 2.4 力学性能分析 | 第29-34页 |
| 2.5 装配受力测试 | 第34-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 基于机械性能的螺栓材料选择与热处理工艺 | 第36-52页 |
| 3.1 螺栓材料淬透性分析 | 第36-38页 |
| 3.2 现在热处理工艺的调查和把握 | 第38-45页 |
| 3.2.1 台车炉炉温均匀性的测定 | 第38-40页 |
| 3.2.2 加热过程分析 | 第40页 |
| 3.2.3 水温、喷水压力确认 | 第40-41页 |
| 3.2.4 淬火冷却介质冷却性能 | 第41-42页 |
| 3.2.5 工件冷却入水姿势 | 第42-45页 |
| 3.3 新材料的试用 | 第45-48页 |
| 3.4 摩擦力对装配拧紧的决定因素 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-52页 |
| 第4章 螺栓拉长、颈缩、断裂的分析探讨 | 第52-62页 |
| 4.1 螺栓联接受力分析 | 第52-54页 |
| 4.2 10.9级螺栓摩擦系数和拧紧力的关系 | 第54-57页 |
| 4.3 表面摩擦性能对装配轴向力的影响 | 第57-58页 |
| 4.4 10.9级螺栓表面达克罗涂层分析 | 第58-59页 |
| 4.5 摩擦副之间介质对装配轴向力的影响 | 第59-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 装配拧紧螺栓的优化设计 | 第62-66页 |
| 5.1 扭矩控制法优化 | 第62-65页 |
| 5.2 工艺改进优化 | 第65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 1.总结 | 第66页 |
| 2.展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第74-75页 |
| 附件 | 第75页 |
