| 摘要 | 第8-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 课题经济、生产及社会背景 | 第12页 |
| 1.2 本课题国内外研究的历史和现状 | 第12-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 重型卡车制动盘裂纹失效及材料与铸造工艺分析 | 第17-25页 |
| 2.1 重型卡车制动盘裂纹失效现象 | 第17-18页 |
| 2.2 重型卡车制动盘材料化学成分及力学性能分析 | 第18-22页 |
| 2.2.1 重型卡车制动盘材料化学成分及其检测 | 第18-19页 |
| 2.2.2 重型卡车制动盘材料力学性能及其检测 | 第19-22页 |
| 2.3 重型卡车制动盘铸造工艺分析 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 重型卡车制动盘制动过程的有限元动态分析 | 第25-39页 |
| 3.1 浮动钳式盘式制动器结构及工作原理 | 第25-26页 |
| 3.2 重型卡车制动盘制动过程的仿真模型 | 第26-32页 |
| 3.2.1 双前桥重型卡车制动盘制动过程的受力分析 | 第26-30页 |
| 3.2.2 双前桥重型卡车制动盘制动过程的仿真模型 | 第30-32页 |
| 3.3 重型卡车制动器有限元模型建立 | 第32-35页 |
| 3.3.1 模型简化 | 第32页 |
| 3.3.2 网格划分及单元尺寸控制 | 第32-33页 |
| 3.3.3 装配及接触关系的建立 | 第33-34页 |
| 3.3.4 材料参数 | 第34-35页 |
| 3.3.5 载荷及边界条件 | 第35页 |
| 3.4 制动过程的有限元动态分析 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 盘式制动器的疲劳分析 | 第39-49页 |
| 4.1 应力-疲劳分析方法 | 第39-44页 |
| 4.1.1 S-N曲线的确定 | 第40-43页 |
| 4.1.2 疲劳载荷 | 第43-44页 |
| 4.2 平均应力的影响 | 第44-45页 |
| 4.3 重型卡车制动盘疲劳强度分析有限元模型 | 第45-48页 |
| 4.3.1 定义材料属性 | 第45-46页 |
| 4.3.2 网格划分 | 第46页 |
| 4.3.3 添加约束和接触关系 | 第46-47页 |
| 4.3.4 重型卡车制动盘疲劳强度分析结果 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 含损伤裂纹的重型卡车制动盘疲劳寿命分析 | 第49-63页 |
| 5.1 裂纹概述 | 第49-50页 |
| 5.2 Workbench裂纹建模技术 | 第50-51页 |
| 5.3 径向裂纹尺寸对制动盘疲劳寿命的影响 | 第51-54页 |
| 5.4 不同材料对制动盘疲劳寿命的影响 | 第54-59页 |
| 5.4.1 HT200制动盘含纵向裂纹制动盘的疲劳寿命分析 | 第55-57页 |
| 5.4.2 HT300制动盘含纵向裂纹制动盘的疲劳寿命分析 | 第57-59页 |
| 5.5 贯穿裂纹对制动盘疲劳寿命的影响 | 第59-61页 |
| 5.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 总结 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第68-69页 |
| 附件 | 第69页 |
