基于动测的桥梁承载力评估方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 桥梁评估的国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 主要评估方法 | 第11-12页 |
| 1.3 基于静载的桥梁承载力评估方法 | 第12-15页 |
| 1.3.1 桥梁承载力评估公式 | 第12页 |
| 1.3.2 桥梁承载能力检算系数的确定 | 第12-14页 |
| 1.3.3 桥梁承载力评定流程 | 第14-15页 |
| 1.4 动测法评估桥梁承载力的概况 | 第15-17页 |
| 1.4.1 动测试验概况 | 第15页 |
| 1.4.2 发展动测法的必要性 | 第15-16页 |
| 1.4.3 动测法评估的国内外文献综述 | 第16-17页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 基于动测频率的评估方法研究 | 第18-28页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 频率与静载挠度校验系数的关系 | 第18-21页 |
| 2.3 基于频率评价法的数值分析验证 | 第21-27页 |
| 2.3.1 静载分析 | 第22-25页 |
| 2.3.2 动测分析 | 第25-26页 |
| 2.3.3 频率与静载校验系数的比较 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于柔度的评估方法研究 | 第28-39页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 柔度法的基本理论 | 第28-30页 |
| 3.3 基于柔度法的数值分析验证 | 第30-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 动测法在拱桥承载力评估中的应用 | 第39-58页 |
| 4.1 引言 | 第39-40页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第39页 |
| 4.1.2 有限元模型 | 第39-40页 |
| 4.2 桥梁静载分析 | 第40-47页 |
| 4.2.1 观测截面 | 第40-41页 |
| 4.2.2 测点布置及编号 | 第41页 |
| 4.2.3 加载方案与加载工况 | 第41-42页 |
| 4.2.4 静载分析结果 | 第42-47页 |
| 4.3 桥梁动测分析 | 第47-56页 |
| 4.3.1 动测结果与分析 | 第47-48页 |
| 4.3.2 频率与静载校验系数的比较 | 第48-49页 |
| 4.3.3 柔度与静载校验系数的比较 | 第49-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 动测法评估桥梁承载力的试验验证 | 第58-73页 |
| 5.1 引言 | 第58页 |
| 5.2 试验概况 | 第58-60页 |
| 5.3 静载试验 | 第60-67页 |
| 5.3.1 试验内容 | 第60-62页 |
| 5.3.2 试验结果 | 第62-67页 |
| 5.4 动测试验 | 第67-69页 |
| 5.4.1 试验内容 | 第67页 |
| 5.4.2 数据分析 | 第67-69页 |
| 5.5 动静法结果对比分析 | 第69-72页 |
| 5.5.1 频率与静载校验系数的比较 | 第69页 |
| 5.5.2 柔度与静载校验系数的比较 | 第69-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
