实物期权在船舶企业固定资产投资决策中的应用研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-20页 |
| ·国外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-20页 |
| ·本文研究的主要内容、研究方法、思路及创新点 | 第20-23页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·研究方法 | 第21-22页 |
| ·研究思路 | 第22页 |
| ·主要创新点 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第2章 投资决策相关理论概述 | 第24-34页 |
| ·传统投资决策方法 | 第24-26页 |
| ·理论基础 | 第24页 |
| ·DCF 法的各种应用方法 | 第24-26页 |
| ·实物期权方法 | 第26-32页 |
| ·理论基础 | 第27页 |
| ·实物期权的各种形式 | 第27-30页 |
| ·实物期权基本定价模型 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 我国船舶企业固定资产投资概述 | 第34-50页 |
| ·我国船舶工业发展现状 | 第34-41页 |
| ·2010 年我国船舶工业经济运行 | 第34-36页 |
| ·船舶工业基本竞争态势 | 第36-41页 |
| ·船舶企业固定资产投资及决策方法 | 第41-46页 |
| ·船舶企业固定资产投资分类 | 第41-43页 |
| ·决策程序 | 第43页 |
| ·船舶企业固定资产投资决策内容 | 第43-45页 |
| ·船舶企业固定资产投资特点 | 第45-46页 |
| ·船舶企业固定资产投资决策方法的对比 | 第46-49页 |
| ·船舶企业运用传统DCF 法进行决策的劣势 | 第47页 |
| ·DCF 法与实物期权方法的对比 | 第47-48页 |
| ·采用实物期权方法进行决策的优势 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 船舶企业实物期权应用框架的构建 | 第50-60页 |
| ·船舶企业应用实物期权的应用假设 | 第50-53页 |
| ·应用的适用性 | 第50-52页 |
| ·应用的假设 | 第52-53页 |
| ·船舶企业固定资产投资的期权特性分析 | 第53-54页 |
| ·通过外购取得的固定资产投资期权特性 | 第53页 |
| ·通过建造取得的固定资产投资期权特性 | 第53-54页 |
| ·船舶企业固定资产投资实物期权应用框架的构建 | 第54-59页 |
| ·对项目进行传统DCF 法进行分析 | 第55页 |
| ·识别项目的期权特性及不确定性 | 第55页 |
| ·建立实物期权定价模型 | 第55-59页 |
| ·评估结果和更新分析 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 案例研究 | 第60-72页 |
| ·案例概况 | 第60-62页 |
| ·建设规模及建设方案概述 | 第60-61页 |
| ·原投资估算 | 第61-62页 |
| ·本项目使用实物期权方法的注意点 | 第62页 |
| ·运用实物期权方法评价 | 第62-71页 |
| ·对项目进行传统DCF 分析 | 第62-65页 |
| ·识别项目的期权特性及不确定性 | 第65-67页 |
| ·实物期权模型建立 | 第67-69页 |
| ·评估结果 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 大摘要 | 第80-84页 |
