| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 现代物流环境问题国外研究进展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 现代物流环境问题国内研究进展 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 2 现代物流战略环境影响评价理论 | 第16-23页 |
| 2.1 现代物流战略环评的内涵 | 第16-18页 |
| 2.2 现代物流战略环评的理论基础 | 第18-23页 |
| 2.2.1 可持续发展理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 循环经济理论 | 第19-21页 |
| 2.2.3 环境系统理论 | 第21-23页 |
| 3 SEA的技术方法及SD-VIKOR模型设计 | 第23-36页 |
| 3.1 SEA的技术方法分类及应用 | 第23-27页 |
| 3.1.1 定性方法 | 第23-24页 |
| 3.1.2 定量方法 | 第24-25页 |
| 3.1.3 综合集成法 | 第25-26页 |
| 3.1.4 现代物流规划SEA的方法选择 | 第26-27页 |
| 3.2 SD-VIKOR模型设计 | 第27-36页 |
| 3.2.1 系统动力学 | 第27-28页 |
| 3.2.2 现代物流SD模型设计 | 第28-32页 |
| 3.2.3 多属性决策 | 第32-33页 |
| 3.2.4 运用VIKOR法构建筛选体系 | 第33-36页 |
| 4 案例分析-大连市现代物流系统战略环境影响评价研究 | 第36-62页 |
| 4.1 大连市区域概况 | 第36-40页 |
| 4.1.1 自然环境状况 | 第36页 |
| 4.1.2 社会经济概况 | 第36-37页 |
| 4.1.3 环境质量现状 | 第37-40页 |
| 4.2 大连市物流现状及存在问题 | 第40-42页 |
| 4.2.1 大连市发展现代物流的优势 | 第40页 |
| 4.2.2 大连市现代物流发展现状及问题分析 | 第40-42页 |
| 4.3 大连市现代物流规划分析 | 第42-45页 |
| 4.3.1 现代物流发展战略目标 | 第42-43页 |
| 4.3.2 现代物流发展重点 | 第43页 |
| 4.3.3 现代物流规划主要内容 | 第43-44页 |
| 4.3.4 现代物流规划的可持续性分析 | 第44-45页 |
| 4.4 现代物流SD仿真模拟 | 第45-57页 |
| 4.4.1 SD模型子系统建立 | 第45-51页 |
| 4.4.2 替代方案设置 | 第51-53页 |
| 4.4.3 仿真模拟 | 第53-57页 |
| 4.5 替代方案的VIKOR比选 | 第57-60页 |
| 4.5.1 评价准则 | 第57-58页 |
| 4.5.2 VIKOR计算 | 第58-60页 |
| 4.6 总结 | 第60-62页 |
| 5 现代物流的可持续发展模式 | 第62-65页 |
| 5.1 宏观政策优化 | 第62-63页 |
| 5.2 可持续的现代物流模式 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 不足与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |