| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 引言 | 第11-14页 |
| 1.1 问题提出 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法 | 第13-14页 |
| 第二章 文献综述 | 第14-18页 |
| 2.1 资产证券化的文献综述 | 第14-16页 |
| 2.1.1 国外资产证券化研究情况 | 第14-15页 |
| 2.1.2 国内资产证券化研究情况 | 第15-16页 |
| 2.2 航空租赁的文献综述 | 第16-18页 |
| 2.2.1 国外航空租赁研究情况 | 第16-17页 |
| 2.2.2 国内航空租赁研究情况 | 第17-18页 |
| 第三章 航空租赁分析 | 第18-30页 |
| 3.1 航空租赁的定义及特点 | 第18-19页 |
| 3.2 航空租赁种类 | 第19-23页 |
| 3.2.1 经营租赁 | 第19-20页 |
| 3.2.2 融资租赁 | 第20-21页 |
| 3.2.3 其他租赁方式 | 第21-23页 |
| 3.3 航空租赁市场对航空公司的价值 | 第23-25页 |
| 3.3.1 航空业的特性 | 第23-24页 |
| 3.3.2 航空公司飞机租赁动因分析 | 第24-25页 |
| 3.4 航空租赁的经济型分析 | 第25-28页 |
| 3.4.1 模型的假设 | 第25-26页 |
| 3.4.2 融资租赁的成本分析 | 第26-27页 |
| 3.4.3 融资租赁的费用年值和费用现值 | 第27-28页 |
| 3.5 航空租赁的风险 | 第28-30页 |
| 第四章 资产证券化分析 | 第30-44页 |
| 4.1 资产证券化的定义及特点 | 第30-31页 |
| 4.2 资产证券化原理 | 第31-33页 |
| 4.2.1 基础资产的现金流分析 | 第31-32页 |
| 4.2.2 资产重组原理 | 第32页 |
| 4.2.3 风险隔离原理 | 第32-33页 |
| 4.2.4 信用增级原理 | 第33页 |
| 4.3 资产证券化的应用 | 第33-37页 |
| 4.3.1 美国资产证券化的应用 | 第33-35页 |
| 4.3.2 中国资产证券化的应用 | 第35-37页 |
| 4.4 航空租赁在资产证券化中的应用 | 第37-40页 |
| 4.4.1 国内租赁资产的资产证券化情况 | 第37-38页 |
| 4.4.2 国内航空租赁资产的资产证券化可行性分析 | 第38-40页 |
| 4.5 航空租赁资产证券化的风险 | 第40-44页 |
| 4.5.1 隔离风险 | 第40-41页 |
| 4.5.2 现金流风险 | 第41-42页 |
| 4.5.3 提前偿还风险 | 第42-44页 |
| 第五章 定价 | 第44-58页 |
| 5.1 资产支持证券常见定价模型 | 第44-46页 |
| 5.1.1 静态现金流收益率 | 第44-45页 |
| 5.1.2 静态利差 | 第45页 |
| 5.1.3 期权调整差 | 第45-46页 |
| 5.2 飞机租赁资产支持证券的定价模型 | 第46-56页 |
| 5.2.1 航空租赁资产支持特性 | 第46页 |
| 5.2.2 定价方法的选择 | 第46-47页 |
| 5.2.3 基本假设 | 第47-48页 |
| 5.2.4 航空租赁资产支持证券的现金流情况分析 | 第48-53页 |
| 5.2.5 折现率分析 | 第53-55页 |
| 5.2.6 最终模型 | 第55-56页 |
| 5.3 模型的检验及数据分析 | 第56-58页 |
| 5.3.1 模型的检验 | 第56-57页 |
| 5.3.2 敏感性分析 | 第57-58页 |
| 第六章 总结 | 第58-60页 |
| 6.1 全文总结、创新点及不足之处 | 第58-59页 |
| 6.2 展望未来 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |