| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题的来源及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 汽车发动机气缸盖阀座压装机的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文研究的主要内容与方法 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 压装机构装置的总体方案设计 | 第14-22页 |
| 2.1 设计思想及要求 | 第14-15页 |
| 2.2 缸盖阀座压装机总体设计方案 | 第15-16页 |
| 2.3 缸盖阀座压装机构装置的总体设计 | 第16-21页 |
| 2.3.1 缸盖阀座压装机构装置的工作步骤 | 第17-19页 |
| 2.3.2 压装过程的具体压装状态 | 第19-20页 |
| 2.3.3 压装机构装置的设计特点 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 压装机构装置的动态特性分析 | 第22-32页 |
| 3.1 压装机构的工作原理 | 第22-23页 |
| 3.2 压装力的分析与计算 | 第23-26页 |
| 3.3 压装机构装置动力学模型及方程的建立 | 第26-27页 |
| 3.4 创建仿真的模型 | 第27-31页 |
| 3.4.1 Simulink 的简述 | 第27-28页 |
| 3.4.2 状态方程的转化 | 第28页 |
| 3.4.3 利用 State-Space 模块建立仿真模型及仿真参数的设置 | 第28-30页 |
| 3.4.4 仿真结果 | 第30-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 压装机构装置结构设计和运动过程仿真 | 第32-43页 |
| 4.1 压装机构装置的总体结构 | 第32-33页 |
| 4.2 压装机构装置三维零件的设计 | 第33-35页 |
| 4.2.1 PRO/E 简介 | 第33页 |
| 4.2.2 压装机构装置的三维设计 | 第33-35页 |
| 4.3 压装机构装置关键零部件设计 | 第35-39页 |
| 4.3.1 C 型架的设计 | 第35-36页 |
| 4.3.2 法兰接头 | 第36页 |
| 4.3.3 压杆装置的设计 | 第36-37页 |
| 4.3.4 压装头的设计 | 第37-38页 |
| 4.3.5 压套装置的设计 | 第38-39页 |
| 4.4 压装机构装置的运动仿真 | 第39-40页 |
| 4.5 压装机部分装置及零部件的制造 | 第40-42页 |
| 4.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 缸盖阀座压装机构装置关键部件的力学性能分析 | 第43-55页 |
| 5.1 ANSYS 简介 | 第43页 |
| 5.2 压装机构装置关键零部件的静力学分析 | 第43-44页 |
| 5.3 C 型框架的结构组成和受力分析 | 第44-48页 |
| 5.3.1 C 型框架的静力学分析 | 第45-46页 |
| 5.3.2 C 型框架的静力学分析结果 | 第46-48页 |
| 5.4 压杆和压头的静力学分析 | 第48-51页 |
| 5.4.1 压杆和压头静力学分析后的结果 | 第49-51页 |
| 5.5 C 型框架的模态分析 | 第51-54页 |
| 5.5.1 C 型框架的模态分析 | 第52-54页 |
| 5.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 结论和展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |