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成兰高速川主寺至川甘界段工程地质条件研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4页
1 绪论第9-16页
    1.1 选题背景及研究意义第9-10页
        1.1.1 选题背景第9页
        1.1.2 研究意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-14页
        1.2.1 工程地质条件分区评价方法研究现状第10-11页
        1.2.2 基于GIS的工程地质条件分区评价研究现状第11-13页
        1.2.3 研究现状评述第13-14页
    1.3 研究内容、研究方法及技术路线第14-16页
        1.3.1 研究内容第14页
        1.3.2 研究方法第14页
        1.3.3 技术路线第14-16页
2 研究区地质概况第16-26页
    2.1 地理位置及交通第16页
    2.2 自然地理概况第16-18页
        2.2.1 地形与地貌第16-17页
        2.2.2 气象与水文第17页
        2.2.3 植被条件第17-18页
        2.2.4 自然经济第18页
    2.3 构造背景第18-25页
        2.3.1 褶皱构造第18-21页
        2.3.2 断层构造第21-24页
        2.3.3 新构造活动与地震第24-25页
    2.4 本章小结第25-26页
3 路线方案走廊带工程地质条件第26-34页
    3.1 地貌第26-27页
    3.2 地层第27-31页
    3.3 工程地质岩组第31-32页
    3.4 水文地质第32-33页
    3.5 本章小结第33-34页
4 不良地质发育规律第34-40页
    4.1 滑坡第34-36页
    4.2 崩塌第36-37页
    4.3 危岩体第37页
    4.4 倒石碓第37-38页
    4.5 泥石流第38-39页
    4.6 本章小结第39-40页
5 路线方案走廊带工程地质条件分区评价第40-65页
    5.1 评价方法概述第40页
    5.2 模糊综合评判第40-62页
        5.2.1 评价对象及因子集的确定第41页
        5.2.2 评价指标图层的制作第41-42页
        5.2.3 评价等级集合的确定第42-51页
        5.2.4 层次分析法计算评价指标权重第51-57页
        5.2.5 确定评价矩阵第57页
        5.2.6 模糊综合评判第57-62页
    5.3 分区评价结果第62-64页
        5.3.1 工程地质条件较好区第62页
        5.3.2 工程地质条件中等区第62-63页
        5.3.3 工程地质条件较差区第63-64页
    5.4 本章小结第64-65页
6 路线方案比选第65-71页
    6.1 路线方案简介第65-66页
        6.1.1 A方案线第65页
        6.1.2 C方案线第65页
        6.1.3 S方案线第65页
        6.1.4 T方案线第65-66页
        6.1.5 W方案线第66页
        6.1.6 V方案线第66页
    6.2 路线方案比选第66-69页
        6.2.1 A方案线同C方案线比选第66-67页
        6.2.2 C+A方案线同V方案线比选第67页
        6.2.3 C+A方案线同W方案线比选第67-68页
        6.2.4 A方案线同S方案线比选第68页
        6.2.5 A方案线同T方案线比选第68-69页
    6.3 路线方案比选结果第69-70页
    6.4 本章小结第70-71页
7 结论与展望第71-73页
    7.1 结论第71-72页
    7.2 展望第72-73页
致谢第73-74页
参考文献第74-77页
附录第77页

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