| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 变压器振动的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.2 振动传递的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 牵引变压器与车体振动分析 | 第18-30页 |
| 2.1 牵引变压器振动特性 | 第18-21页 |
| 2.1.1 牵引变压器振动原理 | 第18-19页 |
| 2.1.2 牵引变压器振动传递分析 | 第19-21页 |
| 2.2 振动传递评估方法 | 第21-26页 |
| 2.2.1 力传递率 | 第21-23页 |
| 2.2.2 插入损失 | 第23页 |
| 2.2.3 振级落差 | 第23-24页 |
| 2.2.4 功率流落差 | 第24-25页 |
| 2.2.5 几种评估方法比较 | 第25-26页 |
| 2.3 牵引变压器振动等级评估 | 第26-29页 |
| 2.3.1 变压器振动评估指标选择 | 第26-27页 |
| 2.3.2 牵引变压器振动测点的选取方法 | 第27-28页 |
| 2.3.3 两种变压器振动测点的选取 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 牵引变压器与车体异常振动分析 | 第30-38页 |
| 3.1 牵引变压器振动测试 | 第30-31页 |
| 3.1.1 牵引变压器振动响应测试 | 第30页 |
| 3.1.2 牵引变压器模态测试 | 第30-31页 |
| 3.2 牵引变压器振动频谱分析 | 第31-33页 |
| 3.2.1 频谱分析的意义 | 第31-32页 |
| 3.2.2 两种牵引变压器的频谱分析 | 第32-33页 |
| 3.3 牵引变压器与车体耦合共振分析 | 第33-35页 |
| 3.3.1 耦合共振分析的意义 | 第33-34页 |
| 3.3.2 牵引变压器和车体耦合共振分析 | 第34-35页 |
| 3.4 牵引变压器振动烈度分析 | 第35-37页 |
| 3.4.1 牵引变压器振动烈度计算方法 | 第35页 |
| 3.4.2 两种牵引变压器振动烈度分析 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 牵引变压器与车体振动传递特性分析 | 第38-46页 |
| 4.1 牵引变压器与车体振动传递测试原理 | 第38-40页 |
| 4.1.1 振动传递测试 | 第38-39页 |
| 4.1.2 测试数据处理 | 第39-40页 |
| 4.2 牵引变压器与车体振动传递分析 | 第40-45页 |
| 4.2.1 A型变压器到车体振动传递 | 第40-42页 |
| 4.2.2 B型变压器到车体振动传递 | 第42页 |
| 4.2.3 振动传递对比分析 | 第42-44页 |
| 4.2.4 目前隔振设计的不足之处 | 第44-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 牵引变压器安装刚度对车体振动影响 | 第46-58页 |
| 5.1 牵引变压器安装刚度对固有频率影响仿真研究 | 第46-48页 |
| 5.1.1 牵引变压器与车体振动模型 | 第46-47页 |
| 5.1.2 安装刚度对固有频率影响的仿真分析 | 第47-48页 |
| 5.2 牵引变压器安装刚度对固有频率影响的试验研究 | 第48-50页 |
| 5.2.1 固有频率测试方法 | 第48-50页 |
| 5.2.2 牵引变压器安装刚度对固有频率的影响 | 第50页 |
| 5.3 固有频率匹配对系统振动影响 | 第50-54页 |
| 5.3.1 固有频率与系统响应的关系 | 第51页 |
| 5.3.2 固有频率匹配对系统响应的影响 | 第51-54页 |
| 5.4 牵引变压器安装刚度研究 | 第54-57页 |
| 5.4.1 隔振设计分析 | 第54-56页 |
| 5.4.2 谐响应分析 | 第56-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63-69页 |
| 附录1：振级落差的MATLAB计算程序 | 第63-64页 |
| 附录2：固有频率比对系统振动的影响MATLAB程序 | 第64-67页 |
| 附录3：多项式拟合MATLAB程序 | 第67-69页 |
| 读研期间发表的论文及参与的科研项目 | 第69页 |