| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及目的意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外关于能力及能力模型的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 本文主要内容 | 第13页 |
| 1.3.2 采用的研究方法 | 第13页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 理论综述 | 第15-21页 |
| 2.1 相关概念 | 第15-17页 |
| 2.1.1 能力 | 第15页 |
| 2.1.2 能力模型 | 第15-16页 |
| 2.1.3 人类绩效技术 | 第16-17页 |
| 2.2 依据的主要理论 | 第17-20页 |
| 2.2.1 能力——绩效理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 绩效技术的方法论 | 第18-19页 |
| 2.2.3 能力测评理论 | 第19-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 航空维修业绩效管理现状及存在问题 | 第21-26页 |
| 3.1 研究对象的确定 | 第21-22页 |
| 3.2 绩效分析 | 第22-23页 |
| 3.2.1 需求评估 | 第22页 |
| 3.2.2 绩效现状表现 | 第22-23页 |
| 3.3 原因分析 | 第23-25页 |
| 3.3.1 缺乏良好的组织环境 | 第23-24页 |
| 3.3.2 缺乏知识、技能和动机 | 第24-25页 |
| 3.4 拟采取的干预措施 | 第25页 |
| 3.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 基于HPT的机务人员能力模型的建立 | 第26-55页 |
| 4.1 研究设计 | 第26页 |
| 4.2 行为事件访谈与问卷编制 | 第26-27页 |
| 4.2.1 行为事件访谈 | 第26页 |
| 4.2.2 问卷编制 | 第26-27页 |
| 4.3 探索性因子分析 | 第27-35页 |
| 4.3.1 探索性因子分析原理 | 第27-28页 |
| 4.3.2 数据处理 | 第28-35页 |
| 4.4 信度和效度检验 | 第35-36页 |
| 4.4.1 信度检验 | 第35页 |
| 4.4.2 效度检验 | 第35-36页 |
| 4.5 结构方程模型验证 | 第36-47页 |
| 4.5.1 结构方程模型 | 第36-37页 |
| 4.5.2 研究假设 | 第37-38页 |
| 4.5.3 验证过程 | 第38-46页 |
| 4.5.4 验证结果 | 第46-47页 |
| 4.6 基于HPT的机务人员能力项的鉴别 | 第47-49页 |
| 4.7 基于HPT的机务人员能力项的定义、级别以及行为描述 | 第49-54页 |
| 4.7.1 岗位能力维度 | 第49-50页 |
| 4.7.2 个性特征维度 | 第50-51页 |
| 4.7.3 团队建设维度 | 第51-52页 |
| 4.7.4 专业知识维度 | 第52-54页 |
| 4.8 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 基于HPT的机务人员能力模型在航空维修业中的应用 | 第55-65页 |
| 5.1 基于HPT的机务人员能力模型的评价方法研究 | 第55-63页 |
| 5.1.1 机务人员能力测评 | 第55页 |
| 5.1.2 机务人员能力物元模型的定义及构建 | 第55-57页 |
| 5.1.3 实例分析 | 第57-63页 |
| 5.2 基于HPT的机务人员能力模型的培训需求分析 | 第63页 |
| 5.3 基于HPT的机务人员能力模型的绩效考核 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 结论 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 作者简介 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-77页 |
