| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 导论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.1 南宁海关公务员及其激励方式 | 第13页 |
| 1.3.2 南宁海关公务员激励现状调查分析 | 第13页 |
| 1.3.3 南宁海关公务员激励策略改进建议 | 第13页 |
| 1.4 研究方法 | 第13-15页 |
| 2 相关研究综述 | 第15-20页 |
| 2.1 员工激励的概念和方式 | 第15-16页 |
| 2.1.1 员工激励的概念 | 第15页 |
| 2.1.2 员工激励的方式 | 第15-16页 |
| 2.2 公务员激励研究情况 | 第16-17页 |
| 2.2.1 国外公务员激励研究情况 | 第16页 |
| 2.2.2 国内公务员激励研究情况 | 第16-17页 |
| 2.3 成就需要理论 | 第17-20页 |
| 2.3.1 麦克利兰成就需要激励理论主要内容 | 第17-18页 |
| 2.3.2 成就需要理论的理论应用 | 第18页 |
| 2.3.3 成就需要理论对海关公务员激励的启示 | 第18-20页 |
| 3 南宁海关及其公务员激励方式 | 第20-25页 |
| 3.1 海关及其公务员职业特征 | 第20-21页 |
| 3.1.1 海关概述 | 第20页 |
| 3.1.2 海关公务员的职业特征 | 第20-21页 |
| 3.2 南宁海关基本情况 | 第21-22页 |
| 3.2.1 南宁海关基本业务情况 | 第21-22页 |
| 3.2.2 南宁海关机构及公务员构成情况 | 第22页 |
| 3.3 当前南宁海关公务员激励方式 | 第22-25页 |
| 3.3.1 薪资福利激励 | 第22-23页 |
| 3.3.2 目标成就激励 | 第23页 |
| 3.3.3 晋升晋级激励 | 第23-24页 |
| 3.3.4 荣誉榜样激励 | 第24-25页 |
| 4 南宁海关公务员激励现状调查与分析 | 第25-37页 |
| 4.1 南宁海关公务员激励现状调查设计 | 第25-27页 |
| 4.1.1 调查对象 | 第25-26页 |
| 4.1.2 调查实施 | 第26-27页 |
| 4.2 南宁海关公务员激励现状调查结果 | 第27-33页 |
| 4.2.1 关员对激励现状满意度分析 | 第27-28页 |
| 4.2.2 各项激励措施的重要程度比较 | 第28-29页 |
| 4.2.3 激励措施的重要性和海关公务员的满意度差值比较 | 第29-30页 |
| 4.2.4 海关公务员激励需求因素分析 | 第30-31页 |
| 4.2.5 海关公务员的需求特点 | 第31-33页 |
| 4.3 当前南宁海关公务员激励制度存在问题的原因分析 | 第33-37页 |
| 4.3.1 尚未形成良好的以人为本的海关人文环境 | 第33-34页 |
| 4.3.2 权力需要满足渠道单一 | 第34-35页 |
| 4.3.3 忽视关员成就需要培养和训练 | 第35页 |
| 4.3.4 精神激励常常流于形式 | 第35-36页 |
| 4.3.5 缺乏人性化的管理方式 | 第36-37页 |
| 5 成就需要理论视角下的南宁海关公务员激励策略改进建议 | 第37-46页 |
| 5.1 基于成就需要理论的激励策略设计基本原则 | 第37-38页 |
| 5.1.1 以人为本,强调亲和需要的原则 | 第37页 |
| 5.1.2 自我激励,注重权力需要的原则 | 第37-38页 |
| 5.1.3 关注价值实现,重视成就需要的原则 | 第38页 |
| 5.2 基于成就需要理论的海关公务员激励策略 | 第38-46页 |
| 5.2.1 培育良好的海关人文环境,满足亲和需要 | 第38-40页 |
| 5.2.2 培养主人翁意识,满足权力需要 | 第40-42页 |
| 5.2.3 引导关员成就需要培养和形成,满足成就需要 | 第42-46页 |
| 6 结语 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 附录 | 第50-51页 |
