| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 我国停车场发展现状与存在问题 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外停车场发展现状与最新技术 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 系统的总体方案设计 | 第15-21页 |
| 2.1 停车场的设计原则 | 第15-16页 |
| 2.2 功能需求分析 | 第16页 |
| 2.3 智能化停车场的系统组成 | 第16-19页 |
| 2.4 停车场管理系统的工作流程 | 第19-20页 |
| 2.4.1 停车场的入场工作流程 | 第19页 |
| 2.4.2 停车场的出场工作流程 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 Zigbee无线传输系统 | 第21-45页 |
| 3.1 Zigbee简介 | 第21-28页 |
| 3.1.1 Zigbee的来源 | 第21页 |
| 3.1.2 Zigbee网络拓扑 | 第21-23页 |
| 3.1.3 CC2530介绍 | 第23-28页 |
| 3.2 Zigbee协议栈简介 | 第28-38页 |
| 3.2.1 Zigbee协议栈介绍 | 第28-32页 |
| 3.2.2 Zigbee2007组网研究 | 第32-38页 |
| 3.3 Zigbee2007应用程序设计 | 第38-43页 |
| 3.3.1 开发工具简介 | 第38-39页 |
| 3.3.2 OSAL任务添加 | 第39-40页 |
| 3.3.3 应用程序设计 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 车位诱导算法的研究 | 第45-56页 |
| 4.1 最短路径简介 | 第45-46页 |
| 4.2 停车场车位诱导 | 第46-49页 |
| 4.2.1 停车场结构模型 | 第46-47页 |
| 4.2.2 最佳车位描述 | 第47页 |
| 4.2.3 模型建立 | 第47-49页 |
| 4.3 车位诱导算法 | 第49-53页 |
| 4.4 改进的Dijkstra算法仿真 | 第53-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 停车场诱导系统 | 第56-72页 |
| 5.1 车位检测模块 | 第56-61页 |
| 5.1.1 车位检测方式选择 | 第56-57页 |
| 5.1.2 超声波简介 | 第57-58页 |
| 5.1.3 超声波模块选择 | 第58-59页 |
| 5.1.4 超声波控制模块选择 | 第59页 |
| 5.1.5 温度补偿模块选择 | 第59-61页 |
| 5.2 路径诱导实现 | 第61-64页 |
| 5.2.1 诱导结点 | 第62-63页 |
| 5.2.2 诱导信息 | 第63-64页 |
| 5.3 出入口门禁系统实现 | 第64-66页 |
| 5.3.1 非接触式IC卡简介 | 第64-65页 |
| 5.3.2 门禁系统的实现 | 第65-66页 |
| 5.4 成果展示 | 第66-71页 |
| 5.4.1 温度补偿 | 第66-68页 |
| 5.4.2 距离读取 | 第68-69页 |
| 5.4.3 IC卡编号读取 | 第69页 |
| 5.4.4 超声波测距与车位的LCD显示图 | 第69-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 上位机管理系统 | 第72-83页 |
| 6.1 软件开发平台简介 | 第72-74页 |
| 6.1.1 C | 第72页 |
| 6.1.2.NET框架介绍 | 第72-73页 |
| 6.1.3 Visual Studio 2010介绍 | 第73页 |
| 6.1.4 SQL Sever 2005介绍 | 第73-74页 |
| 6.2 功能需求分析与实现 | 第74-82页 |
| 6.2.1 主程序 | 第74-75页 |
| 6.2.2 数据库 | 第75-78页 |
| 6.2.3 部分功能展示 | 第78-82页 |
| 6.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 第七章 总结和展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附录 | 第87-88页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第88页 |