电动轿车自动空调控制模式研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 研究意义与目的 | 第14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 新能源汽车空调系统研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 新能源汽车空调系统控制模式研究 | 第16-18页 |
| 1.3.3 新能源汽车空调性能研究方法 | 第18页 |
| 1.4 主要研究内容与工作 | 第18-20页 |
| 第2章 自动空调控制系统设计原理 | 第20-42页 |
| 2.1 电动压缩机制冷与其工作原理 | 第20-22页 |
| 2.2 自动空调控制系统与其工作原理 | 第22-26页 |
| 2.2.1 本论文项目车型空调控制系统 | 第24页 |
| 2.2.2 空调控制系统控制方法 | 第24-26页 |
| 2.3 自动空调系统仿真模型设计原理 | 第26-40页 |
| 2.3.1 整车热负荷模块 | 第27-37页 |
| 2.3.2 车室内相对湿度计算模块 | 第37页 |
| 2.3.3 空调系统模块 | 第37-39页 |
| 2.3.4 空调控制器模块 | 第39页 |
| 2.3.5 车室内环境温度计算模块 | 第39-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第3章 某款纯电动轿车空调系统性能试验研究 | 第42-62页 |
| 3.1 空调降温性能试验研究 | 第42-49页 |
| 3.1.1 空调降温性能试验方案 | 第42-44页 |
| 3.1.2 试验结果及结果分析 | 第44-49页 |
| 3.2 空调升温性能试验研究 | 第49-54页 |
| 3.2.1 空调升温性能试验方案 | 第49-50页 |
| 3.2.2 试验结果及结果分析 | 第50-54页 |
| 3.3 空调除霜性能试验研究 | 第54-57页 |
| 3.3.1 空调除霜性能试验方案 | 第54-55页 |
| 3.3.2 试验结果及结果分析 | 第55-57页 |
| 3.4 空调除雾性能试验研究 | 第57-60页 |
| 3.4.1 空调除雾性能试验方案 | 第57-58页 |
| 3.4.2 试验结果及结果分析 | 第58-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 自动空调控制模式仿真研究 | 第62-82页 |
| 4.1 模型建立 | 第62-75页 |
| 4.1.1 整车热负荷模型 | 第62-67页 |
| 4.1.2 车内相对湿度计算模块 | 第67页 |
| 4.1.3 空调控制模块 | 第67-72页 |
| 4.1.4 车室内环境温度计算模块 | 第72-75页 |
| 4.2 不同控制模式研究 | 第75-81页 |
| 4.2.1 内外循环风门对降温过程的影响 | 第75-76页 |
| 4.2.2 不同车速对降温过程的影响 | 第76-78页 |
| 4.2.3 不同内温对降温过程的影响 | 第78-81页 |
| 4.3 本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第82-84页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第82-83页 |
| 5.2 研究工作展望 | 第83页 |
| 5.3 本文创新点 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-91页 |
| 个人简介 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
