| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·现实背景 | 第8-9页 |
| ·理论背景 | 第9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·对基本概念的界定 | 第13-15页 |
| ·研究方法及思路 | 第15-17页 |
| 2 高速公路大修期间收费标准调整的理论分析 | 第17-25页 |
| ·相关理论模型分析 | 第17-19页 |
| ·"蒂布特模型"的应用 | 第17-18页 |
| ·效用无差异曲线的应用 | 第18-19页 |
| ·高速公路大修期间收费标准调整的必要性分析 | 第19-22页 |
| ·使用者出行的边际个人成本与效用分析 | 第19-20页 |
| ·社会需求与社会效益分析 | 第20-21页 |
| ·高速公路服务供需角度分析 | 第21-22页 |
| ·高速公路大修期间收费标准调整的可行性分析 | 第22-25页 |
| ·社会支持力度大 | 第22-23页 |
| ·收费标准调整的可能性与技术可行性 | 第23-24页 |
| ·现实制度因素及体制保障 | 第24-25页 |
| 3 高速公路大修期间收费标准模型的建立 | 第25-41页 |
| ·收费标准制定方式 | 第25-29页 |
| ·广东省目前高速公路的统一收费模式 | 第25-28页 |
| ·确定收费标准的几种方法 | 第28-29页 |
| ·收费标准的动态调整分析 | 第29页 |
| ·确定收费标准的影响因素及其相关性 | 第29-35页 |
| ·收费定价与交通量的影响 | 第30-32页 |
| ·收费定价与时间价值(VOT)的影响 | 第32-34页 |
| ·收费定价与成本的影响 | 第34-35页 |
| ·应用效用无差异曲线分析收费与时间的效用组合 | 第35-41页 |
| ·基于高速公路使用者需求的VOT-P无差异曲线 | 第35-36页 |
| ·影响高速公路大修期间的VOT值的简单函数关系分析 | 第36-38页 |
| ·VOT-P的效用组合方式 | 第38-39页 |
| ·基于VOT-P关系的收费标准调整思路 | 第39-41页 |
| 4 广东省高速公路大修期间的收费标准模式设计 | 第41-52页 |
| ·高速公路大修期间收费标准调整原则 | 第41-43页 |
| ·公平及效益原则 | 第41页 |
| ·用者付费和政府投资决策的多目标均衡原则 | 第41-42页 |
| ·动态调整原则 | 第42-43页 |
| ·高速公路大修期间的收费标准具体办法 | 第43-46页 |
| ·高速公路大修期间的收费标准调整方案 | 第46-48页 |
| ·高速公路大修期间收费标准调整的操作性考虑及条件设定 | 第46-47页 |
| ·大修期间的收费标准调整方案设计 | 第47-48页 |
| ·高速公路大修期间收费标准调整的程序 | 第48-49页 |
| ·存在的问题与建议 | 第49-52页 |
| ·收费标准调整过程中存在的问题 | 第49-50页 |
| ·相关对策及建议 | 第50-52页 |
| 5 结论 | 第52-53页 |
| 注释 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 在学期间发表论文清单 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |