物联网平台动态定价研究--以打车软件平台为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景和研究现状 | 第9-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2 研究动机 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的研究内容和逻辑架构 | 第16-17页 |
| 1.4 论文的创新点 | 第17-18页 |
| 第二章 出租车行业介绍及相关理论知识 | 第18-23页 |
| 2.1 出租车行业 | 第18-19页 |
| 2.1.1 行业主体 | 第18页 |
| 2.1.2 行业特征 | 第18-19页 |
| 2.2 委托代理模型 | 第19页 |
| 2.3 双边市场 | 第19-23页 |
| 2.3.1 双边市场的定义 | 第19-20页 |
| 2.3.2 双边市场特征 | 第20-21页 |
| 2.3.3 双边市场分类 | 第21-23页 |
| 第三章 打车软件参与对各主体的影响 | 第23-34页 |
| 3.1 模型的基本假设 | 第23-24页 |
| 3.2 公司与司机博弈 | 第24-28页 |
| 3.2.1 打车软件参与前的博弈 | 第24-25页 |
| 3.2.2 打车软件参与下的多方博弈 | 第25-28页 |
| 3.3 司机与乘客委托代理博弈 | 第28-32页 |
| 3.3.1 打车软件平台参与前 | 第29-31页 |
| 3.3.2 打车软件参与下的博弈 | 第31-32页 |
| 3.4 小结 | 第32-34页 |
| 第四章 打车软件参与下出租车的动态定价策略 | 第34-46页 |
| 4.1 传统出租车定价 | 第34-37页 |
| 4.1.1 传统出租车价格构成 | 第34-35页 |
| 4.1.2 传统出租车定价模型 | 第35-37页 |
| 4.2 出租车动态定价 | 第37-42页 |
| 4.2.1 模型建立 | 第37-39页 |
| 4.2.2 仿真计算 | 第39-42页 |
| 4.3 出租车合乘动态定价 | 第42-45页 |
| 4.3.1 已有出租车合乘模式 | 第42-43页 |
| 4.3.2 出租车合乘动态定价策略 | 第43-45页 |
| 4.4 小结 | 第45-46页 |
| 第五章 双边市场平台动态定价策略 | 第46-51页 |
| 5.1 构建模型及基本假设 | 第46-47页 |
| 5.2 平台动态定价策略 | 第47-50页 |
| 5.3 小结 | 第50-51页 |
| 第六章 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第57-58页 |
| 附录 | 第58-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
