| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 前言 | 第10-12页 |
| 1.2 基本理论介绍 | 第12-13页 |
| 1.2.1 终端区危险天气 | 第12页 |
| 1.2.2 终端区容量 | 第12-13页 |
| 1.2.3 终端区改航 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 危险天气下的终端区动态容量评估 | 第13-14页 |
| 1.3.2 危险天气下的终端区动态改航 | 第14-15页 |
| 1.4 本论文主要的研究内容 | 第15-18页 |
| 第二章 三维飞行受限区划设 | 第18-28页 |
| 2.1 包围盒算法介绍 | 第18-21页 |
| 2.2.1 概念介绍 | 第18-20页 |
| 2.2.2 算法描述 | 第20-21页 |
| 2.2 三维飞行受限区划设方法 | 第21-24页 |
| 2.2.1 飞行危险区划设与合并 | 第21-22页 |
| 2.2.2 飞行受限区划设 | 第22-24页 |
| 2.3 算例分析 | 第24-27页 |
| 2.3.1 背景描述 | 第24页 |
| 2.3.2 计算算例 | 第24-26页 |
| 2.3.3 结果分析 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 危险天气下的终端区动态容量评估 | 第28-40页 |
| 3.1 最大流最小割定理介绍 | 第28-29页 |
| 3.1.1 网络与可行流 | 第28-29页 |
| 3.1.2 最大流最小割定理 | 第29页 |
| 3.2 终端区网络建立 | 第29-30页 |
| 3.2.1 定义网络收发点 | 第29-30页 |
| 3.2.2 定义网络节点、弧和弧容量 | 第30页 |
| 3.3 终端区动态容量模型建立 | 第30-34页 |
| 3.3.1 弧容量 | 第31-33页 |
| 3.3.2 沿某方向的容量 | 第33-34页 |
| 3.3.3 终端区容量 | 第34页 |
| 3.4 算例分析 | 第34-38页 |
| 3.4.1 背景描述 | 第34-35页 |
| 3.4.2 初始终端区容量评估 | 第35-37页 |
| 3.4.3 终端区容量评估更新 | 第37-38页 |
| 3.4.4 结果分析 | 第38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 块状危险天气区域下的终端区动态改航 | 第40-48页 |
| 4.1 多重墨菲算法介绍 | 第40-42页 |
| 4.2 块状危险天气区域下的终端区动态改航方法 | 第42-44页 |
| 4.2.1 三维动态改航运动模型 | 第42页 |
| 4.2.2 评价函数 | 第42-44页 |
| 4.3 算例分析 | 第44-47页 |
| 4.3.1 背景描述 | 第45页 |
| 4.3.2 计算算例 | 第45-47页 |
| 4.3.3 结果分析 | 第47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 散点状分布危险天气区域下的终端区动态改航 | 第48-56页 |
| 5.1 非均匀有理B样条曲面介绍 | 第48-50页 |
| 5.1.1 非均匀有理B样条曲面定义 | 第48-49页 |
| 5.1.2 非均匀有理B样条曲面基本性质 | 第49-50页 |
| 5.1.3 最大模偏差与控制顶点的移动 | 第50页 |
| 5.2 散点状分布危险天气区域下的终端区动态改航方法 | 第50-52页 |
| 5.2.1 设定最大模偏差、控制顶点 | 第51页 |
| 5.2.2 安全非均匀有理B样条曲面 | 第51-52页 |
| 5.2.3 最优动态改航路径 | 第52页 |
| 5.3 算例分析 | 第52-54页 |
| 5.3.1 背景描述 | 第52-53页 |
| 5.3.2 计算算例 | 第53-54页 |
| 5.3.3 结果分析 | 第54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 主要研究工作总结 | 第56页 |
| 6.2 论文的主要创新点 | 第56-57页 |
| 6.3 未来研究工作的展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |