车体覆盖件的渐进成形工艺研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 金属板料无模成形的发展 | 第8-13页 |
| 1.2 课题研究的背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.3 渐进成形的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 2 板料渐进成形理论分析 | 第19-39页 |
| 2.1 板材渐进成形的加工过程及加工方式 | 第19-21页 |
| 2.2 渐进成形过程中的应力分析 | 第21-26页 |
| 2.3 渐进成形过程中的应变分析 | 第26-36页 |
| 2.4 加工零件的板料厚度与减薄率 | 第36-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 3 纯铝板渐进成形数值模拟研究 | 第39-52页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 数值模拟中的关键问题 | 第39-41页 |
| 3.3 成形路径的规划 | 第41-44页 |
| 3.4 有限元模型的建立 | 第44-45页 |
| 3.5 后处理分析 | 第45-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 地铁列车车头覆盖件的渐进成形工艺研究 | 第52-67页 |
| 4.1 引言 | 第52-53页 |
| 4.2 渐进成形装备及方案 | 第53-57页 |
| 4.3 地铁列车车头覆盖件渐进成形实验 | 第57-62页 |
| 4.4 成形零件减薄分析 | 第62-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 结论与展望 | 第67-70页 |
| 5.1 结论 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
