| 中文摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第1章 导论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-16页 |
| 1.2.3 述评 | 第16页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 公共政策冲突的理论概述 | 第19-25页 |
| 2.1 公共政策冲突的内涵及本质 | 第19-20页 |
| 2.2 公共政策冲突的表现 | 第20-21页 |
| 2.3 公共政策冲突研究的理论基础 | 第21-25页 |
| 第3章 公共政策冲突的基本表现及其消极影响---基于济南公共交通政策的分析 | 第25-36页 |
| 3.1 济南市公共交通政策冲突的基本表现 | 第25-34页 |
| 3.1.1 济南市公共交通优先政策与城市规划之间的冲突 | 第25-28页 |
| 3.1.2 济南市公共交通优先政策与财政政策之间的冲突 | 第28-30页 |
| 3.1.3 济南市公共交通优先政策与产业政策之间的冲突 | 第30-32页 |
| 3.1.4 济南市公共交通优先政策与道路政策之间的冲突 | 第32-34页 |
| 3.2 政策冲突存在的消极影响 | 第34-36页 |
| 3.2.1 影响公共政策的落实,增加政策成本 | 第34页 |
| 3.2.2 削弱政府权威,降低政府公信力 | 第34-36页 |
| 第4章 公共政策冲突的深层原因探析 | 第36-47页 |
| 4.1 公共政策冲突的内在动因 | 第36-40页 |
| 4.1.1 利益冲突是导致公共政策冲突的根本原因 | 第36-38页 |
| 4.1.2 政策管理主体的限制因素 | 第38-40页 |
| 4.2 公共政策冲突的外部致因 | 第40-47页 |
| 4.2.1 公共管理的体制缺陷 | 第40-42页 |
| 4.2.2 公共政策运行的控制机制缺位 | 第42-44页 |
| 4.2.3 公共政策本身的限制性因素 | 第44-45页 |
| 4.2.4 公共政策外部环境和执行资源的制约 | 第45-47页 |
| 第5章 公共政策冲突的治理路径 | 第47-57页 |
| 5.1 完善公共行政体制建设 | 第47-51页 |
| 5.1.1 构建科学规范的公共权力体制 | 第47-49页 |
| 5.1.2 构建科学民主的公共决策机制 | 第49-51页 |
| 5.2 加强公共政策主体的素质及能力建设 | 第51-52页 |
| 5.2.1 规范政策主体的利益分配 | 第51-52页 |
| 5.2.2 提升政策主体的素质和能力 | 第52页 |
| 5.3 完善公共政策过程的控制机制 | 第52-55页 |
| 5.3.1 建立健全利益冲突的监控机制 | 第52-53页 |
| 5.3.2 健全公共政策过程的评估机制 | 第53-54页 |
| 5.3.3 完善公共政策过程的问责制度 | 第54-55页 |
| 5.4 优化公共政策执行的环境和资源 | 第55-57页 |
| 5.4.1 加强公共政策的生态环境建设 | 第55-56页 |
| 5.4.2 合理配置公共政策资源 | 第56-57页 |
| 结语 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢词 | 第61-62页 |
| 附件 | 第62页 |
