供热机组建模及快速变负荷控制
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 可再生能源发电现状 | 第10页 |
| 1.1.2 电网侧需求分析 | 第10-11页 |
| 1.1.3 供热机组运行现状 | 第11-12页 |
| 1.1.4 电网对负荷响应速率要求 | 第12-14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究关键点和创新点 | 第15-16页 |
| 1.4 论文主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 热力系统结构及储能机理分析 | 第18-28页 |
| 2.1 供热机组汽轮机热力系统结构 | 第18-19页 |
| 2.2 供热热网系统结构及运行方式 | 第19-21页 |
| 2.3 储能容量定量分析 | 第21-27页 |
| 2.3.1 建模思路 | 第21-22页 |
| 2.3.2 基本动态模型 | 第22-24页 |
| 2.3.3 工程化处理 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 对象建模及特性分析 | 第28-42页 |
| 3.1 参考模型 | 第28-31页 |
| 3.2 汽轮机部分模型 | 第31-38页 |
| 3.3 调节蝶阀特性 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 控制系统优化设计 | 第42-59页 |
| 4.1 传统协调控制系统控制系统仿真 | 第42-50页 |
| 4.1.1 供热机组运行方式 | 第42-43页 |
| 4.1.2 纯凝工况 | 第43-45页 |
| 4.1.3 供热手动工况 | 第45-47页 |
| 4.1.4 供热自动工况 | 第47-50页 |
| 4.2 快速变负荷控制系统改进设计及仿真 | 第50-54页 |
| 4.2.1 控制系统改进设计 | 第50-52页 |
| 4.2.2 控制系统仿真 | 第52-54页 |
| 4.3 现场调试曲线 | 第54-58页 |
| 4.3.1 控制系统优化前 | 第54-56页 |
| 4.3.2 控制系统优化后 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
