某型内燃机连杆的可靠性分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 内燃机连杆国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2 有限元法的应用 | 第12-14页 |
| 1.3 本课题来源、研究内容和研究意义 | 第14-17页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.3.3 研究思路、研究方法和研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 连杆组件的有限元建模 | 第17-27页 |
| 2.1 有限元法的基本原理 | 第17-20页 |
| 2.2 连杆有限元模型的建立 | 第20-23页 |
| 2.2.1 模型处理 | 第21-22页 |
| 2.2.2 网格划分 | 第22-23页 |
| 2.3 材料的定义 | 第23-24页 |
| 2.4 连杆的受力分析及边界条件 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 发动机连杆的屈曲分析 | 第27-33页 |
| 3.1 屈曲理论 | 第27页 |
| 3.2 屈曲影响因素 | 第27页 |
| 3.3 屈曲分析 | 第27-28页 |
| 3.3.1 特征值屈曲 | 第27-28页 |
| 3.3.2 非线性屈曲 | 第28页 |
| 3.3.3 设定材料缺陷 | 第28页 |
| 3.4 结果处理和分析 | 第28-32页 |
| 3.4.1 线性/特征值屈曲分析 | 第28-30页 |
| 3.4.2 非线性屈曲分析 | 第30-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 连杆多工况条件下的疲劳分析 | 第33-41页 |
| 4.1 疲劳理论 | 第33-35页 |
| 4.1.1 疲劳的定义 | 第33页 |
| 4.1.2 疲劳强度 | 第33-34页 |
| 4.1.3 S-N曲线 | 第34-35页 |
| 4.2 计算模型 | 第35-36页 |
| 4.3 疲劳分析的步骤 | 第36页 |
| 4.4 连杆边界条件 | 第36页 |
| 4.5 结果处理和分析 | 第36-40页 |
| 4.5.1 连杆的应力分布 | 第36-39页 |
| 4.5.2 连杆的疲劳寿命分布 | 第39-40页 |
| 4.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 连杆螺栓预紧力对连杆疲劳性能的影响 | 第41-45页 |
| 5.1 连接螺栓不同预紧力时连杆的疲劳分析 | 第41-44页 |
| 5.2 本章小结 | 第44-45页 |
| 第6章 连杆组件平行扭曲对连杆性能的影响分析 | 第45-52页 |
| 6.1 连杆组件平行扭曲对连杆性能的影响分析 | 第45-50页 |
| 6.1.1 有限元模型的建立 | 第45页 |
| 6.1.2 曲柄销的旋转角度 | 第45-46页 |
| 6.1.3 边界条件的施加 | 第46页 |
| 6.1.4 求解及结果分析 | 第46-50页 |
| 6.2 本章小结 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研项目与主要成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
