城市轨道交通网络票价模型研究及应用
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第7-9页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·国外部分城市轨道交通发展现状 | 第9-10页 |
| ·伦敦 | 第9页 |
| ·巴黎 | 第9-10页 |
| ·莫斯科 | 第10页 |
| ·东京 | 第10页 |
| ·研究内容 | 第10-12页 |
| 2 城市轨道交通网络票价制定问题综述 | 第12-23页 |
| ·运价理论 | 第12-13页 |
| ·均衡价格理论 | 第12-13页 |
| ·随机效应理论 | 第13页 |
| ·定价原则、定价策略和票价结构 | 第13-16页 |
| ·定价原则 | 第13-14页 |
| ·定价策略 | 第14-15页 |
| ·票价结构 | 第15-16页 |
| ·常用定价方法 | 第16-19页 |
| ·平均成本定价法 | 第16-17页 |
| ·边际成本定价法 | 第17页 |
| ·次佳定价法 | 第17-19页 |
| ·投资报酬率定价法 | 第19页 |
| ·相关影响因素分析 | 第19-21页 |
| ·运输成本 | 第19-20页 |
| ·客运量 | 第20页 |
| ·政府和运营企业的可承受性 | 第20-21页 |
| ·居民收入水平 | 第21页 |
| ·公共交通的内部比价关系 | 第21页 |
| ·网络化运营特征 | 第21-23页 |
| 3 相关数据分析 | 第23-38页 |
| ·项目简介 | 第23-24页 |
| ·交通需求调查数据分析 | 第24-32页 |
| ·调查对象、调查内容及调查范围 | 第24页 |
| ·调查数据分析 | 第24-32页 |
| ·网络“一票换乘”分析 | 第32-34页 |
| ·Floyd 算法 | 第32-33页 |
| ·结果分析 | 第33-34页 |
| ·重庆市其它公车的票价水平及居民承受能力 | 第34-36页 |
| ·其它公交车的票价水平 | 第34-35页 |
| ·居民的承受能力 | 第35-36页 |
| ·客流预测分析与运营成本预测分析 | 第36-38页 |
| ·客流预测分析 | 第36-37页 |
| ·运营成本预测分析 | 第37-38页 |
| 4 定价模型研究及应用 | 第38-54页 |
| ·国内主要城市轨道交通情况 | 第38-41页 |
| ·部分城市轨道交通的票价结构 | 第41页 |
| ·定价模型研究 | 第41-45页 |
| ·Nested Logit 模型基本原理 | 第42-44页 |
| ·定价模型 | 第44-45页 |
| ·模型应用 | 第45-49页 |
| ·确定票价方案 | 第49-50页 |
| ·建议票价方案合理性分析 | 第50-52页 |
| ·运价率合理性分析 | 第50页 |
| ·月均交通费用与最高票价分析 | 第50-51页 |
| ·运营盈亏分析 | 第51-52页 |
| ·优惠政策建议 | 第52-54页 |
| 5 研究结论与进一步展望 | 第54-56页 |
| ·研究结论 | 第54页 |
| ·进一步展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录 | 第59-60页 |
