液压作动筒类零件的加工方案及技术分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究的背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外相关研究概况及发展趋势 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国内外新型发动机技术发展概况 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内外作动筒类零件加工技术发展概况 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外珩磨加工的发展及现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外珩磨技术发展及现状 | 第10页 |
| 1.3.2 我国珩磨技术发展及现状 | 第10-12页 |
| 1.4 国内外枪钻加工的发展及现状 | 第12-13页 |
| 1.4.1 国外枪钻技术发展及现状 | 第12页 |
| 1.4.2 我国枪钻技术发展及现状 | 第12-13页 |
| 1.5 论文主要工作和结构安排 | 第13-15页 |
| 2 液压作动筒组件的原理及分析 | 第15-21页 |
| 2.1 作动筒组件的原理 | 第15页 |
| 2.1.1 传统组件的结构及存在问题 | 第15页 |
| 2.2 新型作动筒的原理及难点 | 第15-18页 |
| 2.2.1 传动组合件形式 | 第15-16页 |
| 2.2.2 传动部件关键件难点 | 第16-17页 |
| 2.2.3 应急系统原理 | 第17-18页 |
| 2.2.4 应急系统难点 | 第18页 |
| 2.3 作动筒筒体的分析 | 第18-21页 |
| 2.3.1 零件结构 | 第18-19页 |
| 2.3.2 零件加工难点 | 第19-21页 |
| 3 作动筒零件加工工艺的研究 | 第21-40页 |
| 3.1 加工工艺路线 | 第21-26页 |
| 3.1.1 现有加工存在的问题 | 第21-22页 |
| 3.1.2 加工工艺路线的改进 | 第22页 |
| 3.1.3 外圆粗铣工序的改进 | 第22-23页 |
| 3.1.4 车螺纹工序的改进 | 第23页 |
| 3.1.5 Φ8深孔加工工序的改进 | 第23-26页 |
| 3.2 作动筒的珩磨加工工艺 | 第26-37页 |
| 3.2.1 作动筒珩磨加工的技术分析 | 第26-27页 |
| 3.2.2 珩磨加工的原理及其可行性 | 第27-30页 |
| 3.2.3 珩磨的油石选择 | 第30-31页 |
| 3.2.4 网纹夹角与切削参数的选择 | 第31-32页 |
| 3.2.5 珩磨压力选择及扭矩缩减 | 第32-34页 |
| 3.2.6 珩磨阶梯孔结构的加工方案 | 第34-37页 |
| 3.3 珩磨夹具的设计 | 第37-40页 |
| 3.3.1 夹具定位原理和定位精度 | 第37-38页 |
| 3.3.2 夹具结构设计 | 第38-40页 |
| 4 作动筒丝杠加工工艺 | 第40-54页 |
| 4.1 丝杠的结构及加工难点 | 第40页 |
| 4.1.1 丝杠的结构 | 第40页 |
| 4.1.2 丝杠的加工难点 | 第40页 |
| 4.2 杠深孔的枪钻加工工艺 | 第40-54页 |
| 4.2.1 枪钻的工作原理 | 第41-44页 |
| 4.2.2 枪钻的加工的相关参数研究 | 第44-47页 |
| 4.2.3 枪钻的刀具选择 | 第47-49页 |
| 4.2.4 枪钻的钻杆截面尺寸的确定 | 第49-50页 |
| 4.2.5 几种加工参数的试验对比 | 第50-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
