| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 飞艇的背景及意义 | 第8-17页 |
| 1.1.1 飞艇发展的历史 | 第8-10页 |
| 1.1.2 飞艇的独特优势 | 第10-12页 |
| 1.1.3 飞艇的用途 | 第12-13页 |
| 1.1.4 飞艇结构简介 | 第13-14页 |
| 1.1.5 飞艇升空的原理 | 第14-15页 |
| 1.1.6 飞艇气囊的重要性 | 第15-17页 |
| 1.2 气囊气密性检测方法研究进展 | 第17-19页 |
| 1.2.1 气囊蒙皮材料的结构和组成 | 第17-18页 |
| 1.2.2 气密性检测研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第19-20页 |
| 2 气密性检测概述 | 第20-28页 |
| 2.1 泄漏的概念以及影响因素 | 第20-21页 |
| 2.2 气体泄漏检测的方法 | 第21-26页 |
| 2.3 气体泄漏检测方法的比较 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 压力法检测气密性的原理 | 第28-38页 |
| 3.1 直压法检测气密性 | 第28-32页 |
| 3.1.1 直压法的原理 | 第28-30页 |
| 3.1.2 直压法检测泄漏的过程 | 第30-32页 |
| 3.2 压差法检测气密性 | 第32-37页 |
| 3.2.1 压差法的原理 | 第32-34页 |
| 3.2.2 复杂环境条件下压差法检测容器泄漏率 | 第34-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 球形气囊表面应变法测量气密性检测方法的研究 | 第38-50页 |
| 4.1 球形气囊蒙皮表面应变和内外压差的关系 | 第38-41页 |
| 4.2 表面应变法的算例分析 | 第41-44页 |
| 4.3 表面应变法检测泄漏 | 第44-46页 |
| 4.4 表面应变法检测泄漏的应用设计 | 第46-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 双椭球形气囊表面应变法测量气密性检测方法的研究 | 第50-63页 |
| 5.1 双椭球形飞艇气囊表面应力应变与内外压差的关系 | 第50-53页 |
| 5.2 承受内压气囊模型分析 | 第53-60页 |
| 5.3 风载荷作用下表面应变法的应用 | 第60-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |