| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文研究内容及路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究主要内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 安全带使用调查方案设计及数据采集整理 | 第15-31页 |
| 2.1 调查方法设计 | 第15-19页 |
| 2.1.1 调查方法概述 | 第15-18页 |
| 2.1.2 调查方法选取设计 | 第18-19页 |
| 2.2 安全带使用调查问卷的实施及样本数据分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 安全带使用调查问卷的实施 | 第19-20页 |
| 2.2.2 安全带使用问卷调查数据分析 | 第20-22页 |
| 2.3 安全带使用实地观察实施及样本数据分析 | 第22-29页 |
| 2.3.1 安全带使用情况实地观察的实施 | 第22-25页 |
| 2.3.2 实地观察样本数据分析 | 第25-27页 |
| 2.3.3 高速公路、城市道路实地调研数据对比 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 安全带使用综合对比分析 | 第31-49页 |
| 3.1 数据分析方法概述 | 第31-32页 |
| 3.2 调研数据分析方法设计 | 第32-33页 |
| 3.3 基于主成分分析的问卷调研数据分析 | 第33-38页 |
| 3.3.1 主成分分析模型介绍 | 第33-34页 |
| 3.3.2 安全带影响因素相关性分析 | 第34-37页 |
| 3.3.3 安全带使用影响因素与各主成分的回归分析模型 | 第37-38页 |
| 3.4 基于logistic回归的安全带使用率数据分析 | 第38-45页 |
| 3.4.1 高速公路调研数据分析 | 第39-42页 |
| 3.4.2 城市道路调研数据分析 | 第42-44页 |
| 3.4.3 高速公路、城市道路数据分析对比 | 第44-45页 |
| 3.5 问卷调研数据、实地观测数据综合分析对比 | 第45-48页 |
| 3.5.1 实地观察数据的显著性检验 | 第45页 |
| 3.5.2 调查问卷数据安全带使用率权重的调整 | 第45-46页 |
| 3.5.3 问卷数据和实测数据对比分析 | 第46-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 提高驾乘人员安全带使用对策研究 | 第49-53页 |
| 4.1 从车辆本身的角度 | 第49-50页 |
| 4.2 从车辆驾乘人员的角度 | 第50-51页 |
| 4.2.1 教育学习方面 | 第50页 |
| 4.2.2 媒体宣传方面 | 第50-51页 |
| 4.3 从法规制度的角度 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结论及展望 | 第53-55页 |
| 5.1 结论 | 第53-54页 |
| 5.2 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |