高速列车C_f/SiC制动材料的制备及性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 主要符号说明 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·纤维增韧陶瓷基复合材料的研究进展 | 第11-12页 |
| ·Cf/SiC复合材料组成及研究现状 | 第12-17页 |
| ·碳纤维 | 第12-13页 |
| ·SiC基体 | 第13页 |
| ·界面相 | 第13-15页 |
| ·Cf/SiC复合材料的应用及研究现状 | 第15-17页 |
| ·Cf/SiC复合材料制备技术 | 第17-22页 |
| ·热压烧结法 | 第17页 |
| ·先驱体转化法 | 第17-18页 |
| ·化学气相渗透法 | 第18-19页 |
| ·反应熔体浸渗法 | 第19-20页 |
| ·综合工艺 | 第20-21页 |
| ·温压-原位法 | 第21-22页 |
| ·本课题研究背景及意义 | 第22页 |
| ·研究的主要内容 | 第22-23页 |
| 第二章 Cf/SiC制动材料的制备及性能检测 | 第23-32页 |
| ·材料的制备 | 第23-28页 |
| ·原材料 | 第23页 |
| ·材料成分设计 | 第23-25页 |
| ·材料制备工艺设计 | 第25-28页 |
| ·性能检测 | 第28-32页 |
| ·密度及孔隙率的测定 | 第28页 |
| ·力学性能测试 | 第28-29页 |
| ·摩擦磨损性能测试 | 第29-30页 |
| ·扫描电子显微镜分析 | 第30-32页 |
| 第三章 Cf/SiC制动材料弯曲性能的研究 | 第32-45页 |
| ·概述 | 第32页 |
| ·Cf/SiC制动材料弯曲性能的研究 | 第32-40页 |
| ·烧结助剂含量对制动材料弯曲性能的影响 | 第32-33页 |
| ·烧结温度对制动材料弯曲性能的影响 | 第33-34页 |
| ·碳纤维分布对制动材料弯曲性能的影响 | 第34-36页 |
| ·碳纤维长度对制动材料弯曲性能的影响 | 第36-38页 |
| ·碳纤维体积分数对制动材料弯曲性能的影响 | 第38-40页 |
| ·弯曲断裂机理的分析 | 第40-44页 |
| ·材料界面结合强度对断裂模式的影响 | 第40-41页 |
| ·增韧机理分析 | 第41-43页 |
| ·弯曲失效破坏分析 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第四章 Cf/SiC制动材料压缩性能的研究 | 第45-52页 |
| ·概述 | 第45页 |
| ·碳纤维分布对制动材料压缩性能的影响 | 第45-46页 |
| ·碳纤维长度对制动材料压缩性能的影响 | 第46页 |
| ·碳纤维体积分数对制动材料压缩性能的影响 | 第46-47页 |
| ·压缩破坏机理 | 第47-51页 |
| ·载荷-位移曲线分析 | 第47-49页 |
| ·破坏机理分析 | 第49-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第五章 Cf/SiC制动材料摩擦磨损性能的研究 | 第52-60页 |
| ·概述 | 第52页 |
| ·摩擦磨损实验结果 | 第52-53页 |
| ·碳纤维分布对制动材料摩擦磨损性能的影响 | 第53-54页 |
| ·碳纤维长度对材料摩擦磨损性能的影响 | 第54-56页 |
| ·碳纤维体积分数对材料摩擦磨损性能的影响 | 第56-58页 |
| ·摩擦磨损机理 | 第58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 第六章 总结 | 第60-62页 |
| ·主要工作回顾 | 第60-61页 |
| ·本课题今后需进一步研究的地方 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
