| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第11-14页 |
| 第2章 主轴系统动静态性能分析的理论基础 | 第14-23页 |
| 2.1 主轴部件变形量的计算 | 第14-16页 |
| 2.2 建立动力学方程 | 第16-18页 |
| 2.2.1 建立动力学方程的方法 | 第16-17页 |
| 2.2.2 CK61450主轴系统动力学模型的建立 | 第17-18页 |
| 2.3 模态分析理论基础 | 第18-20页 |
| 2.3.1 模态分析理论的四个基本假设 | 第19页 |
| 2.3.2 CK61450主轴系统解析模态法 | 第19-20页 |
| 2.4 谐响应分析基本理论 | 第20-21页 |
| 2.5 优化设计理论简介 | 第21-23页 |
| 第3章 主轴系统动静态性能的分析 | 第23-37页 |
| 3.1 ANSYS有限元分析软件简介 | 第23-24页 |
| 3.1.1 ANSYS软件分析过程 | 第23页 |
| 3.1.2 ANSYS软件分析类型 | 第23-24页 |
| 3.2 主轴系统有限元模型的建立 | 第24-30页 |
| 3.2.1 研究对象的分析 | 第24-26页 |
| 3.2.2 主轴系统单元类型的选择及材料属性 | 第26-28页 |
| 3.2.3 主轴系统有限元模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.3 主轴系统的静态特性分析 | 第30-32页 |
| 3.4 主轴系统动力学分析 | 第32-36页 |
| 3.4.1 模态分析 | 第32-34页 |
| 3.4.2 谐响应分析 | 第34-36页 |
| 3.5 小结 | 第36-37页 |
| 第4章 主轴结构优化设计 | 第37-59页 |
| 4.1 优化设计简介 | 第37-38页 |
| 4.2 主轴系统优化设计 | 第38-58页 |
| 4.2.1 跨距变化对主轴系统性能的影响 | 第38-45页 |
| 4.2.2 长度变化对主轴系统性能的影响 | 第45-51页 |
| 4.2.3 孔径变化对主轴系统性能的影响 | 第51-57页 |
| 4.2.4 优化结果 | 第57-58页 |
| 4.3 小结 | 第58-59页 |
| 第5章 总结和展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者简历 | 第64页 |