| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 航空燃气轮机涡轮部件发展历程 | 第11-14页 |
| 1.3 航空燃气轮机设计的难点及分析 | 第14-20页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 超/跨音涡轮级激波现象数值模拟 | 第22-40页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 数值方法 | 第22-28页 |
| 2.2.1 NUMECA软件简介 | 第22-23页 |
| 2.2.2 控制方程 | 第23-25页 |
| 2.2.3 控制方程的离散方法 | 第25-26页 |
| 2.2.4 非定常计算方法 | 第26-27页 |
| 2.2.5 湍流模型 | 第27-28页 |
| 2.3 计算域网格的划分 | 第28-31页 |
| 2.3.1 近壁面网格尺度的确定 | 第28-29页 |
| 2.3.2 网格拓朴结构 | 第29-30页 |
| 2.3.3 网格质量检查 | 第30-31页 |
| 2.3.4 交接面处理方法 | 第31页 |
| 2.4 超跨音涡轮物理模型简述 | 第31-33页 |
| 2.5 计算结果及分析 | 第33-39页 |
| 2.5.1 定常/非定常研究结果对比 | 第33-35页 |
| 2.5.2 非定常研究结果 | 第35-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 弱化激波涡轮叶片 | 第40-55页 |
| 3.1 引言 | 第40-43页 |
| 3.1.1 目标函数 | 第41页 |
| 3.1.2 流动方程及其边界条件 | 第41页 |
| 3.1.3 伴随方程及其边界条件、敏感性关系 | 第41-43页 |
| 3.1.4 气动优化一体化 | 第43页 |
| 3.2 设计应用 | 第43-54页 |
| 3.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 轴向间距对涡轮激波结构及性能研究 | 第55-72页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 数值计算方法 | 第55-58页 |
| 4.2.1 计算模型 | 第55-56页 |
| 4.2.2 计算方法 | 第56页 |
| 4.2.3 控制方程 | 第56-57页 |
| 4.2.4 边界条件 | 第57-58页 |
| 4.3 高背压工况计算结果 | 第58-65页 |
| 4.3.1 定常模拟结果 | 第58-59页 |
| 4.3.2 非定常模拟结果 | 第59-65页 |
| 4.4 低背压工况计算结果 | 第65-71页 |
| 4.4.1 定常模拟结果 | 第65-66页 |
| 4.4.2 非定常模拟结果 | 第66-71页 |
| 4.5 结论 | 第71-72页 |
| 第五章 多级叶轮机网格快速生成程序BitMesh开发 | 第72-81页 |
| 5.1 引言 | 第72-73页 |
| 5.2 基本原理与方法 | 第73-78页 |
| 5.2.1 基本框架介绍 | 第73-74页 |
| 5.2.2 BitMesh生成网格的基本过程 | 第74-75页 |
| 5.2.3 网格生成部分原理介绍 | 第75-78页 |
| 5.3 程序功能 | 第78-80页 |
| 5.3.1 叶片根部倒圆功能 | 第78-79页 |
| 5.3.2 单通道多排叶片网格功能 | 第79-80页 |
| 5.3.3 单排多叶片网格功能 | 第80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |