信息约束条件下的路网行程时间可靠性研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-33页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第13-19页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第13-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16-19页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第19-29页 |
| 1.2.1 出行行为研究 | 第19-26页 |
| 1.2.2 路网TTR论发展 | 第26-28页 |
| 1.2.3 存在问题分析 | 第28-29页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第29-31页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第31-33页 |
| 第2章 信息影响下路网时变随机性分析 | 第33-51页 |
| 2.1 术语及符号定义 | 第33-36页 |
| 2.1.1 术语定义 | 第33-34页 |
| 2.1.2 符号定义 | 第34-36页 |
| 2.2 出行行为分析 | 第36-40页 |
| 2.2.1 参考时段及分析时段的选取 | 第36-37页 |
| 2.2.2 行为分析理论 | 第37-38页 |
| 2.2.3 出行行为阶段划分 | 第38-40页 |
| 2.3 路网时变随机性 | 第40-49页 |
| 2.3.1 路网时变随机性的影响因素分析 | 第41-42页 |
| 2.3.2 路网时变交通需求的随机性 | 第42-45页 |
| 2.3.3 路网时变交通供应的随机性 | 第45-48页 |
| 2.3.4 信息约束下出行决策的随机性 | 第48-49页 |
| 2.4 小结 | 第49-51页 |
| 第3章 信息约束机理研究 | 第51-68页 |
| 3.1 信息约束下的出行决策 | 第51-52页 |
| 3.2 信息约束与模式识别 | 第52-54页 |
| 3.2.1 信息约束内涵 | 第52-53页 |
| 3.2.2 多源信息环境中的动态模式识别 | 第53-54页 |
| 3.3 多源信息环境中交通状态PT的确定 | 第54-59页 |
| 3.3.1 相似程度度量 | 第54-57页 |
| 3.3.2 聚类分析在交通状态PT量化中的应用 | 第57-59页 |
| 3.4 出行中的动态模式识别 | 第59-60页 |
| 3.4.1 匹配函数的确定 | 第59页 |
| 3.4.2 动态模式识别 | 第59-60页 |
| 3.5 原型匹配的算例分析 | 第60-67页 |
| 3.5.1 多源信息模拟环境的构建 | 第60-63页 |
| 3.5.2 交通状态PT聚类结果 | 第63-64页 |
| 3.5.3 基于一致性融合算法的W值确定 | 第64-65页 |
| 3.5.4 综合模糊匹配 | 第65-67页 |
| 3.6 小结 | 第67-68页 |
| 第4章 出行前决策行为 | 第68-93页 |
| 4.1 偏好出行方式选择 | 第69-79页 |
| 4.1.1 基于时变流量干扰角度的出行方式划分 | 第71-72页 |
| 4.1.2 选择决策影响因素分析 | 第72页 |
| 4.1.3 考虑个体“习惯”差异的选择概率模型 | 第72-79页 |
| 4.2 偏好出行路径的选择 | 第79-83页 |
| 4.3 计划出发时刻的选择 | 第83-92页 |
| 4.3.1 基于PRT的价值函数 | 第84-86页 |
| 4.3.2 基于PRT的选择概率权重 | 第86-87页 |
| 4.3.3 方案前景值的计算 | 第87-88页 |
| 4.3.4 计划出发时刻的确定 | 第88-92页 |
| 4.4 小结 | 第92-93页 |
| 第5章 出行中决策行为及驾驶安全行为可靠性 | 第93-116页 |
| 5.1 出发时的非常态决策 | 第93-99页 |
| 5.1.1 出发时刻的出行方式选择 | 第93-95页 |
| 5.1.2 算例分析 | 第95-99页 |
| 5.2 出行中路径选择模型 | 第99-110页 |
| 5.2.1 信息约束下的公交路线选择 | 第99-106页 |
| 5.2.2 多源信息约束下的小汽车路线变更模型 | 第106-110页 |
| 5.3 出行中驾驶安全可靠性度量 | 第110-115页 |
| 5.3.1 驾驶安全行为可靠性分析 | 第110-114页 |
| 5.3.2 算例分析 | 第114-115页 |
| 5.4 小结 | 第115-116页 |
| 第6章 基于路网流量时变分配的TTR | 第116-132页 |
| 6.1 出发时段及时变路径选择概率分布 | 第116-120页 |
| 6.1.1 出发时段选择的联合概率分布 | 第117-119页 |
| 6.1.2 出行中路径选择的条件概率分布 | 第119-120页 |
| 6.2 离散时变随机需求模型 | 第120-121页 |
| 6.3 流量的时变随机分配模型 | 第121-125页 |
| 6.4 行程时间可靠性评价 | 第125-126页 |
| 6.5 算例分析 | 第126-130页 |
| 6.6 小结 | 第130-132页 |
| 结论 | 第132-135页 |
| 致谢 | 第135-136页 |
| 参考文献 | 第136-147页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第147-148页 |
