道岔上方接触网平面布置研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外现状分析 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容和方法 | 第12-13页 |
| 第2章 线岔布置需考虑的基本要素 | 第13-22页 |
| 2.1 铁路道岔 | 第13-17页 |
| 2.1.1 道岔结构及类型 | 第13-14页 |
| 2.1.2 线岔平面布置相关的道岔参数 | 第14-15页 |
| 2.1.3 侧向过岔速度的限制因素 | 第15-17页 |
| 2.2 中国铁路受电弓 | 第17-21页 |
| 2.2.1 受电弓的应用与发展 | 第17页 |
| 2.2.2 受电弓的基本结构 | 第17-18页 |
| 2.2.3 受电弓的几何参数 | 第18-20页 |
| 2.2.4 受电弓滑板倾斜量 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 线岔平面布置的相关规定 | 第22-35页 |
| 3.1 线岔的工作原理 | 第22-24页 |
| 3.1.1 交叉线岔 | 第22-23页 |
| 3.1.2 无交叉线岔 | 第23-24页 |
| 3.2 始触区和无线夹区 | 第24-25页 |
| 3.2.1 受电弓始触区 | 第24页 |
| 3.2.2 接触线无线夹区 | 第24-25页 |
| 3.3 接触线拉出值 | 第25页 |
| 3.4 接触线高度 | 第25-27页 |
| 3.5 接触线坡度 | 第27页 |
| 3.6 支柱的水平分力 | 第27-29页 |
| 3.6.1 直线区段“之”字力 | 第27-28页 |
| 3.6.2 曲线区段水平分力 | 第28-29页 |
| 3.7 最大许可跨距的选用 | 第29-34页 |
| 3.7.1 风偏移与跨距的关系 | 第29-33页 |
| 3.7.2 悬挂弹性与跨距的关系 | 第33-34页 |
| 3.8 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 线岔平面布置原则和方法 | 第35-52页 |
| 4.1 交叉线岔平面布置 | 第35-43页 |
| 4.1.1 平面布置原则 | 第35-37页 |
| 4.1.2 平面布置方法 | 第37-43页 |
| 4.2 两支无交叉线岔平面布置 | 第43-51页 |
| 4.2.1 无交叉线岔的参考结构 | 第43-45页 |
| 4.2.2 平面布置原则 | 第45-46页 |
| 4.2.3 平面布置方法 | 第46-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 42号道岔上方接触网平面布置实例分析 | 第52-63页 |
| 5.1 道岔的平面参数 | 第52-53页 |
| 5.2 两支无交叉线岔的平面布置 | 第53-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第69页 |
