一种新型节能减排柴油机活塞的设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 项目来源 | 第10页 |
| 1.2 论文选题的意义 | 第10-13页 |
| 1.3 国内外柴油机活塞研发现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国外柴油机活塞研发现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国内柴油机研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 论文的工作背景与研究内容 | 第17-20页 |
| 1.4.1 论文工作背景 | 第17页 |
| 1.4.2 论文的组织与内容 | 第17-20页 |
| 第二章 活塞的方案设计及材料选择 | 第20-30页 |
| 2.1 活塞工作原理 | 第20-21页 |
| 2.2 活塞研制开发路线 | 第21-22页 |
| 2.3 活塞方案的确定 | 第22-25页 |
| 2.3.1 柴油机的参数指标 | 第22-23页 |
| 2.3.2 需要解决的技术问题 | 第23-24页 |
| 2.3.3 活塞结构方案的确定 | 第24-25页 |
| 2.4 活塞材料的选择 | 第25-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 活塞的结构设计 | 第30-42页 |
| 3.1 活塞结构设计规范 | 第30-31页 |
| 3.2 活塞顶部 | 第31-32页 |
| 3.3 活塞头部 | 第32-35页 |
| 3.3.1 第一环槽镶圈 | 第32-33页 |
| 3.3.2 顶部厚度 | 第33页 |
| 3.3.3 一二环岸高度 | 第33页 |
| 3.3.4 内冷却油道结构 | 第33-34页 |
| 3.3.5 头部外圆 | 第34-35页 |
| 3.4 活塞裙部 | 第35-37页 |
| 3.4.1 裙部外圆 | 第35-36页 |
| 3.4.2 裙部侧面 | 第36-37页 |
| 3.5 活塞销座销孔设计 | 第37-40页 |
| 3.5.1 销座结构 | 第37-38页 |
| 3.5.2 销孔线型 | 第38-39页 |
| 3.5.3 活塞销孔设计结果 | 第39-40页 |
| 3.6 整体结构设计 | 第40-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 活塞结构强度分析 | 第42-50页 |
| 4.1 有限元分析理论基础 | 第42-44页 |
| 4.2 活塞有限元模型 | 第44-45页 |
| 4.2.1 活塞有限元模型的建立 | 第44-45页 |
| 4.2.2 材料特性 | 第45页 |
| 4.3 边界条件 | 第45-46页 |
| 4.4 计算结果及分析 | 第46-49页 |
| 4.4.1 活塞温度场分析 | 第46-47页 |
| 4.4.2 活塞销座应力场 | 第47-48页 |
| 4.4.3 活塞头部应力场 | 第48-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 样件试制及可靠性试验 | 第50-64页 |
| 5.1 工艺开发及试制 | 第50-51页 |
| 5.2 毛坯制造 | 第51-53页 |
| 5.3 机加工 | 第53-56页 |
| 5.4 活塞可靠性试验 | 第56-59页 |
| 5.4.1 试验过程及方法 | 第58-59页 |
| 5.4.2 试验结果 | 第59页 |
| 5.5 可靠性分析 | 第59-62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 工作总结 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 6.3 存在问题及解决方法 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
