基于出行调查的城市轨道交通出行和居住特征分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 城市轨道交通出行分析研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 城市轨道交通对居住地的影响研究 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 相关基础理论 | 第16-27页 |
| 2.1 居民出行调查 | 第16-21页 |
| 2.1.1 居民出行调查的分类 | 第16-17页 |
| 2.1.2 居民出行调查的内容 | 第17页 |
| 2.1.3 居民出行数据分析 | 第17-21页 |
| 2.2 城市轨道交通出行 | 第21-27页 |
| 2.2.1 城市轨道交通出行的影响因素 | 第21-23页 |
| 2.2.2 城市轨道交通开发与周边土地利用的关系 | 第23-25页 |
| 2.2.3 城市轨道交通对居住地的影响 | 第25-27页 |
| 第3章 城市轨道交通出行特征分析 | 第27-50页 |
| 3.1 哈德逊-博根轻轨研究背景 | 第27-31页 |
| 3.1.1 哈德逊-博根轻轨概况 | 第27-30页 |
| 3.1.2 哈德逊-博根轻轨周边土地利用概况 | 第30-31页 |
| 3.1.3 哈德逊-博根轻轨客运量 | 第31页 |
| 3.2 哈德逊-博根轻轨调查数据 | 第31-38页 |
| 3.2.1 居民出行调查 | 第31-33页 |
| 3.2.2 城市轨道交通出行调查 | 第33-38页 |
| 3.3 居民出行影响因素分析 | 第38-42页 |
| 3.3.1 神经网络算法概述 | 第38-39页 |
| 3.3.2 城市轨道交通修建前后出行影响因素分析 | 第39-41页 |
| 3.3.3 城市轨道交通出行相关因素的影响分析 | 第41-42页 |
| 3.4 城市轨道交通出行关联分析 | 第42-48页 |
| 3.4.1 关联规则概述 | 第42-43页 |
| 3.4.2 城市轨道交通修建前后出行关联分析 | 第43-46页 |
| 3.4.3 城市轨道交通出行相关因素的关联分析 | 第46-48页 |
| 3.5 小结 | 第48-50页 |
| 第4章 城市轨道交通站点周边居住特征分析 | 第50-63页 |
| 4.1 基础数据分析 | 第50-55页 |
| 4.1.1 居住的基本特征 | 第50-52页 |
| 4.1.2 出行者的社会经济特性 | 第52-55页 |
| 4.2 样本选择模型构建 | 第55-57页 |
| 4.3 变量形式 | 第57-58页 |
| 4.3.1 住户的社会经济/人口统计特征 | 第57-58页 |
| 4.3.2 交通服务水平 | 第58页 |
| 4.4 分析预测结果 | 第58-62页 |
| 4.5 小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 攻读学位期间发表的论文及研究成果 | 第71页 |
