| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 废弃树脂基摩擦材料循环利用研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 研究内容与创新点 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 创新点 | 第13-15页 |
| 第二章 废闸瓦回收摩擦材料粉末制备与性能研究 | 第15-28页 |
| 2.1 废闸瓦来源与结构 | 第15页 |
| 2.2 试验仪器与设备 | 第15-18页 |
| 2.3 回收料粉末制备工艺 | 第18-21页 |
| 2.4 回收料粉末性能分析 | 第21-27页 |
| 2.4.1 回收料粉末的形貌分析 | 第21-22页 |
| 2.4.2 回收料粉末的成分与物相分析 | 第22-24页 |
| 2.4.3 回收料粉末的粒度分析 | 第24-25页 |
| 2.4.4 回收料粉末的有机组分变化 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 回收料粉末为主要原料制备汽车制动衬片的试验方案 | 第28-41页 |
| 3.1 原料组成 | 第28-31页 |
| 3.1.1 钢纤维与矿物纤维增强相 | 第28-29页 |
| 3.1.2 树脂粘结剂 | 第29-30页 |
| 3.1.3 填料 | 第30-31页 |
| 3.2 配方设计 | 第31-32页 |
| 3.3 盘式汽车制动衬片制备工艺 | 第32-35页 |
| 3.3.1 原料混合工艺 | 第33-34页 |
| 3.3.2 热压成型工艺 | 第34-35页 |
| 3.3.3 固化处理工艺 | 第35页 |
| 3.4 衬片摩擦学与力学性能测试试样制备 | 第35-37页 |
| 3.5 衬片的摩擦学与力学性能测试 | 第37-40页 |
| 3.5.1 衬片摩擦层材料摩擦学性能测试 | 第37-38页 |
| 3.5.2 衬片剪切强度测试 | 第38页 |
| 3.5.3 衬片摩擦层材料冲击强度测试 | 第38-39页 |
| 3.5.4 衬片压缩特性测试 | 第39页 |
| 3.5.5 衬片热膨胀率测试 | 第39-40页 |
| 3.5.6 摩擦界面的形貌分析 | 第40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 回收料粉末为主要原料衬片的性能表征 | 第41-62页 |
| 4.1 衬片摩擦层材料摩擦学性能测试结果分析 | 第41-55页 |
| 4.2 衬片力学性能测试结果与分析 | 第55-56页 |
| 4.3 衬片摩擦层材料摩擦磨损机理分析 | 第56-61页 |
| 4.3.1 摩擦界面的形貌分析 | 第57-59页 |
| 4.3.2 磨屑的形貌分析 | 第59-60页 |
| 4.3.3 断口形貌分析 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 废闸瓦摩擦材料循环利用生产效益分析 | 第62-70页 |
| 5.1 废闸瓦摩擦材料循环利用生产线设计 | 第62-66页 |
| 5.1.1 废闸瓦摩擦材料热解系统主要部件及成本 | 第62-65页 |
| 5.1.2 废闸瓦摩擦材料回收料粉末制备汽车制动衬片生产线设备 | 第65-66页 |
| 5.2 废闸瓦摩擦材料循环利用效益分析 | 第66-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论及展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77页 |