| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 相关理论及文献综述 | 第10-13页 |
| 1.3 研究方法与创新点 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-15页 |
| 2 中俄物流配送发展及合作概况 | 第15-29页 |
| 2.1 中国的物流配送研究 | 第15-16页 |
| 2.2 中国的物流配送产业发展 | 第16-20页 |
| 2.2.1 产业规模迅速扩大 | 第16-18页 |
| 2.2.2 企业行为日趋精益化 | 第18-20页 |
| 2.3 俄罗斯的物流配送研究 | 第20页 |
| 2.4 俄罗斯的物流配送产业发展 | 第20-21页 |
| 2.5 中俄物流产业合作的现实基础 | 第21-23页 |
| 2.5.1 中俄两国政治关系联系日益紧密 | 第21页 |
| 2.5.2 中俄两国地理位置优势 | 第21-23页 |
| 2.6 中俄物流产业合作的基础设施建设 | 第23-27页 |
| 2.6.1 铁路通道 | 第24页 |
| 2.6.2 航空通道 | 第24-25页 |
| 2.6.3 海运通道 | 第25-26页 |
| 2.6.4 公路通道 | 第26页 |
| 2.6.5 水上通道 | 第26页 |
| 2.6.6 管道交通 | 第26-27页 |
| 2.7 中俄物流产业合作的产业基础 | 第27页 |
| 2.8 中俄物流产业合作现状 | 第27-29页 |
| 2.8.1 中俄西部物流产业合作现状 | 第27页 |
| 2.8.2 中俄东部物流产业合作现状 | 第27-29页 |
| 3 中国与俄罗斯物流配送系统发展模式对比分析 | 第29-36页 |
| 3.1 中国物流配送发展五种模式 | 第29-30页 |
| 3.1.1 物流配送概况 | 第29页 |
| 3.1.2 物流配送模式 | 第29页 |
| 3.1.3 突破物流配送“瓶颈” | 第29-30页 |
| 3.1.4 信息化建设 | 第30页 |
| 3.2 俄罗斯物流配送发展模式 | 第30-34页 |
| 3.2.1 俄罗斯远东地区的交通基础设施 | 第30-31页 |
| 3.2.2 中俄边境物流中的国际运输走廊 | 第31-33页 |
| 3.2.3 俄罗斯边贸物流发展的内外部因素 | 第33页 |
| 3.2.4 缺乏协调统一的运营模式 | 第33-34页 |
| 3.2.5 物流价格高 | 第34页 |
| 3.2.6 产品品牌效应低 | 第34页 |
| 3.3 中国与俄罗斯物流配送系统发展模式对比分析 | 第34-36页 |
| 3.3.1 中俄物流业发展的相同点 | 第34-35页 |
| 3.3.2 中俄两国物流业发展的不同点 | 第35-36页 |
| 4 中俄物流产业一体化合作中的制约因素与问题分析 | 第36-42页 |
| 4.1 中俄物流产业一体化合作的制约因素 | 第36-37页 |
| 4.1.1 基础设施落后 | 第36页 |
| 4.1.2 中俄双方海关政策不统一 | 第36页 |
| 4.1.3 中国物流产业信息化运用水平较低 | 第36-37页 |
| 4.1.4 俄罗斯缺少与中国合作的积极性 | 第37页 |
| 4.1.5 技术人才匮乏劳动力不足 | 第37页 |
| 4.2 中俄物流产业一体化合作制约因素问题产生的原因 | 第37-38页 |
| 4.2.1 经济因素 | 第37页 |
| 4.2.2 环境因素 | 第37-38页 |
| 4.2.3 政策因素 | 第38页 |
| 4.2.4 社会心理因素 | 第38页 |
| 4.3 中俄物流产业一体化合作发展SWOT分析 | 第38-42页 |
| 5 中俄物流产业合作案例分析与物流一体化问题的建议 | 第42-47页 |
| 5.1 合作案例 | 第42-44页 |
| 5.2 中俄物流产业一体化合作问题的建议 | 第44-47页 |
| 5.2.1 合作的原则 | 第44页 |
| 5.2.2 中俄边物流产业一体化合作政策建议 | 第44-47页 |
| 6 结论与展望 | 第47-48页 |
| 6.1 结论 | 第47页 |
| 6.2 展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |