| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 无线可充电传感器网络概述 | 第9-13页 |
| 1.3.1 无线可充电传感器网络 | 第9-10页 |
| 1.3.2 无线供电技术 | 第10-12页 |
| 1.3.3 研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第13-16页 |
| 第二章 无线充电车路径规划问题 | 第16-24页 |
| 2.1 车辆路径问题国内外研究综述 | 第16-18页 |
| 2.2 问题描述 | 第18页 |
| 2.3 数学模型 | 第18-21页 |
| 2.3.1 传感器网络模型 | 第19页 |
| 2.3.2 充电模型设计 | 第19-21页 |
| 2.3.3 充电过程模型设计 | 第21页 |
| 2.4 最少移动充电车问题的定义 | 第21-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于贪心思想的移动充电车路径优化算法 | 第24-40页 |
| 3.1 现有车辆路径问题求解算法 | 第25-28页 |
| 3.1.1 车辆路径问题精确算法 | 第25-26页 |
| 3.1.2 车辆路径问题启发式算法 | 第26-28页 |
| 3.2 基于贪心思想的移动充电车路径选择算法 | 第28-37页 |
| 3.2.1 单充电车最优路径选择 | 第29-35页 |
| 3.2.2 基于贪心思想的移动充电车路径优化算法正确性证明 | 第35-37页 |
| 3.3 算法性能分析 | 第37-40页 |
| 第四章 实验结果与分析 | 第40-46页 |
| 4.1 基于贪心思想的无线充电车路径优化仿真实验 | 第40-44页 |
| 4.2 基于贪心思想的无线充电车路径优化仿真实验结果分析 | 第44-46页 |
| 第五章 总结与展望 | 第46-48页 |
| 5.1 总结 | 第46页 |
| 5.2 展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 致谢 | 第52-54页 |