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脱粘对钢管混凝土拱桥动力特性影响研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 钢管混凝土拱桥的发展和现状第10-11页
    1.2 钢管混凝土拱桥的工程问题第11-12页
    1.3 钢管混凝土拱桥的脱粘研究现状第12-15页
        1.3.1 脱粘产生的原因第12-13页
        1.3.2 钢管与混凝土粘结滑移性能第13-14页
        1.3.3 脱粘对拱肋刚度及稳定性的影响的研究第14页
        1.3.4 脱粘对极限承载力的影响的研究第14-15页
    1.4 钢管混凝土拱桥的动力特性研究现状第15-17页
    1.5 本文研究内容第17-18页
第二章 钢管混凝土结构动力特性分析方法第18-32页
    2.1 拱结构的动力学解析法第18-22页
        2.1.1 圆弧拱的振动方程第18-21页
        2.1.2 抛物线拱的振动方程第21-22页
    2.2 有限元数值分析方法第22-25页
        2.2.1 有限元方法的基本步骤第22-24页
        2.2.2 建立运动方程第24-25页
    2.3 结构自振特性分析方法第25-28页
        2.3.1 子空间迭代法第26页
        2.3.2 广义雅克比法第26-28页
    2.4 脱粘的基本理论第28-31页
        2.4.1 钢管混凝土主拱肋完全脱粘假定第28-29页
        2.4.2 钢管与核心混凝土之间的相互作用力第29-30页
        2.4.3 钢管混凝土内力的分布规律第30-31页
    2.5 本章小结第31-32页
第三章 总溪河特大桥的空间有限元模型建立第32-44页
    3.1 工程背景第32-33页
        3.1.1 桥梁的结构形式与设计标准第32页
        3.1.2 拱肋及拱上建筑构造第32-33页
    3.2 单元选择及边界条件处理第33-37页
        3.2.1 单元类型选择及结构模拟第34-36页
        3.2.2 边界条件处理第36-37页
    3.3 脱粘模拟及脱粘单元的介绍第37-38页
        3.3.1 脱粘模拟第37页
        3.3.2 脱粘单元的介绍第37-38页
    3.4 脱粘单元模拟效果验证第38-43页
    3.5 本章小结第43-44页
第四章 钢管混凝土拱桥脱粘后的动力分析第44-69页
    4.1 脱粘对总溪河大桥裸拱状态下的自振特性影响分析第44-49页
        4.1.1 裸拱状态下全跨完全脱粘第44-45页
        4.1.2 裸拱状态下双侧拱脚脱粘第45-46页
        4.1.3 裸拱状态下单侧拱脚脱粘第46-47页
        4.1.4 裸拱状态下拱肋跨中脱粘第47-49页
    4.2 脱粘对总溪河大桥成桥状态下的自振特性影响分析第49-59页
        4.2.1 成桥状态下全跨完全脱粘第51-52页
        4.2.2 成桥状态下双侧拱脚脱粘第52-54页
        4.2.3 成桥状态下单侧拱脚脱粘第54-57页
        4.2.4 成桥状态下拱肋跨中脱粘第57-59页
    4.3 脱粘单元考虑一定轴向粘结总溪河大桥动力特性分析第59-62页
    4.4 考虑脱粘高度的总溪河大桥动力特性分析第62-64页
    4.5 全跨完全脱粘不同钢管壁厚的总溪河大桥动力特性分析第64-66页
    4.6 全跨完全脱粘考虑内法兰作用的总溪河大桥动力特性分析第66-68页
    4.7 本章小结第68-69页
结论与展望第69-71页
参考文献第71-75页
致谢第75-76页
附录第76页

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