| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 变压器经济运行概论及发展趋势 | 第8-10页 |
| 1.3 目前存在的问题 | 第10-11页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第11-12页 |
| 2 变压器基本结构 | 第12-14页 |
| 2.1 铁心 | 第12页 |
| 2.2 绕组 | 第12页 |
| 2.3 油箱及附件 | 第12-14页 |
| 3 变压器经济运行的基本理论 | 第14-21页 |
| 3.1 变压器空载运行分析 | 第14-17页 |
| 3.1.1 理想变压器空载时的电压 | 第15-16页 |
| 3.1.2 理想变压器空载时的电流 | 第16-17页 |
| 3.1.3 理想变压器空载时的损耗 | 第17页 |
| 3.2 变压器的功率损耗 | 第17-21页 |
| 3.2.1 变压器有功功率损耗 | 第17-18页 |
| 3.2.2 变压器无功功率损耗 | 第18-19页 |
| 3.2.3 变压器综合功率损耗 | 第19-21页 |
| 4 变压器经济运行区间划分 | 第21-24页 |
| 4.1 变压器经济运行区 | 第21-22页 |
| 4.1.1 变压器综合功率经济运行区 | 第21-22页 |
| 4.1.2 变压器有功功率经济运行区 | 第22页 |
| 4.1.3 变压器无功功率经济运行区 | 第22页 |
| 4.2 变压器最佳运行区 | 第22页 |
| 4.3 变压器经济运行区间的划分 | 第22-24页 |
| 5 变压器技术特性优劣的判定 | 第24-27页 |
| 5.1 容量相同的变压器技术特性优劣的判定 | 第24页 |
| 5.2 容量不相同的变压器技术特性优劣的判定 | 第24-27页 |
| 6 并列运行的变压器经济运行方式分析 | 第27-41页 |
| 6.1 变压器并列运行条件 | 第27-28页 |
| 6.2 相同容量变压器并列运行分析 | 第28-34页 |
| 6.2.1 相同台数并列运行变压器组合间技术特性优劣的判定 | 第28-29页 |
| 6.2.2 不同台数并列运行变压器组合间技术特性优劣的判定 | 第29-31页 |
| 6.2.3 相同台数与不同台数并列运行变压器组合技术特性优劣的判定 | 第31-34页 |
| 6.3 不同容量变压器并列运行分析 | 第34-37页 |
| 6.3.1 相同台数不同容量并列运行变压器组合间技术特性优劣的判定 | 第34-35页 |
| 6.3.2 不同台数不同容量并列运行变压器组合间技术特性优劣的判定： | 第35-37页 |
| 6.4 并列运行变压器经济运行方式的综合判断 | 第37页 |
| 6.5 优化方法及小结 | 第37-38页 |
| 6.6 实际算例 | 第38-41页 |
| 7 变压器经济运行在实际生产中的应用 | 第41-47页 |
| 7.1 包头车辆段供客车整备现状调查 | 第41-42页 |
| 7.2 客车段DC600整备实际运行状况分析 | 第42-43页 |
| 7.3 系统原理及方法 | 第43-46页 |
| 7.4 运行方式 | 第46-47页 |
| 8 效果分析 | 第47-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |
