| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外理论研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第15-22页 |
| 2.1 相关概念 | 第15-16页 |
| 2.1.1 项目 | 第15页 |
| 2.1.2 协调 | 第15页 |
| 2.1.3 机制 | 第15-16页 |
| 2.1.4 政府投资项目 | 第16页 |
| 2.1.5 协调机制 | 第16页 |
| 2.1.6 智慧交通项目协调机制 | 第16页 |
| 2.2 项目协调机制协调方式与规则 | 第16-18页 |
| 2.2.1 项目协调机制协调方式 | 第17-18页 |
| 2.2.2 项目协调机制协调规则 | 第18页 |
| 2.3 项目协调机制运行层次 | 第18-19页 |
| 2.4 项目协调机制协调方法 | 第19-21页 |
| 2.5 小结 | 第21-22页 |
| 第三章 广元市智慧交通项目协调机制现状与问题分析 | 第22-41页 |
| 3.1 广元市智慧交通项目建设现状 | 第22-25页 |
| 3.1.1 广元市交通运输业简介 | 第22-23页 |
| 3.1.2 广元市交通运输局智慧交通项目规划建设内容 | 第23-24页 |
| 3.1.3 广元市交通运输局智慧交通项目特点 | 第24-25页 |
| 3.2 广元市交通运输局智慧交通项目干系人分析 | 第25-29页 |
| 3.2.1 项目干系人识别 | 第25-26页 |
| 3.2.2 项目干系人重要程度分析 | 第26页 |
| 3.2.3 项目干系人支持度分析 | 第26-27页 |
| 3.2.4 具体案例分析 | 第27-29页 |
| 3.3 广元市交通运输局智慧交通项目协调机制现状 | 第29-37页 |
| 3.3.1 广元市交通运输局智慧交通项目组织架构 | 第29-31页 |
| 3.3.2 广元市交通运输局智慧交通项目协调机制工作任务 | 第31-33页 |
| 3.3.3 广元市交通运输局智慧交通项目协调机制现状分析 | 第33-37页 |
| 3.4 广元市交通运输局智慧交通项目协调机制问卷调查 | 第37-39页 |
| 3.5 广元市交通运输局智慧交通项目协调机制问题分析 | 第39-40页 |
| 3.6 小结 | 第40-41页 |
| 第四章 广元市智慧交通项目协调机制优化方案构建 | 第41-61页 |
| 4.1 广元市智慧交通项目协调机制运行原则 | 第41-42页 |
| 4.2 构建广元市智慧交通项目协调机制优化方案 | 第42-53页 |
| 4.2.1 统一目标体系 | 第42-44页 |
| 4.2.2 完善组织机构 | 第44-47页 |
| 4.2.3 建立制度体系 | 第47-51页 |
| 4.2.4 细化广元市智慧交通项目协调机制保障措施 | 第51-52页 |
| 4.2.5 建立广元市智慧交通项目协调机制组织机构优化图 | 第52-53页 |
| 4.3 广元市智慧交通项目协调机制优化方案分析 | 第53-56页 |
| 4.3.1 广元市智慧交通项目协调机制优化前后对比分析 | 第53-54页 |
| 4.3.2 广元市智慧交通项目协调机制持续优化分析 | 第54-56页 |
| 4.4 广元市智慧交通项目协调机制运行建议 | 第56-57页 |
| 4.5 广元市智慧交通项目协调机制优化方案运用分析 | 第57-60页 |
| 4.6 小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录 | 第66-67页 |
